RAZE

Voor MTB's gaat dit over pedal- en rolsnelheid op stevige trails/hardpack, niet over downhill confidence. Wat het deze kant op duwt is een zwaardere setup, typische trail-breedte banden, grotere wielen die helpen om momentum vast te houden en een meer budgetvriendelijke drivetrain met focus op value. Simpel gezegd is het niet gebouwd om snelheid te jagen; het is gebouwd om veelzijdig te rijden. In de praktijk...

Als het omhoog gaat: 8.0/10. Tussen vergelijkbare mountainbikes staat ’ie boven gemiddeld. De meeste heuvels gaan prima met constant tempo. Qua getal zit je rond 18.2 duim (verzet). In de vergelijkingsgroep valt ’ie ongeveer rond ~36% qua lichtste versnelling. Als het echt omhoog gaat, zegt duim (verzet) veel: lager = makkelijker rondtrappen. Gewicht: ~15.9 kg. Uitvoering en maat kunnen verschillen; zie dit als praktische indicatie.

Voor veringcontrole scoort hij 7/10 — “Klaar voor harde klappen”. Richt zich op controle wanneer klappen snel achter elkaar komen, zeker op tempo. Beide kanten dempen, waardoor de banden ruige ondergrond consistenter volgen. Meer controle bij remmen en in bochten op ruige ondergrond. In ruig terrein geeft het meer controle wanneer klappen zich opstapelen. Veerweg is hoeveel de vering kan bewegen bij een klap — hier is dat ongeveer 150 mm voor. Grotere cijfers voelen vaak rustiger zodra het ruiger wordt.

Sporty fit - je leunt verder naar voren en de houding nodigt uit om tempo te maken. Dit voelt zo aan omdat je een drop van ongeveer 38 mm krijgt van zadel naar stuur (heel klein), plus ongeveer 649 mm stretch naar voren (extreem). Je komt waarschijnlijk uit rond 27 graden vooroverleuning.

Deze score wordt vooral bepaald door de onderdelen die de verstelbaarheid beïnvloeden: Een one-piece cockpit zet de voorkant sterker vast dan losse stuur- en stuurpenonderdelen. Interne routing kan fit-gerelateerde onderdelenwissels vertragen. Een ander punt is het volgende: Een dropper maakt het makkelijker om te wisselen tussen klim- en afdaalpositie. Eindresultaat: Race-fit-specifiek. Simpel gezegd laat dit zien hoe praktisch het is om je positie later nog aan te passen.

Comfort komt uit op 8.0/10 — in de praktijk is het heel soepel. Per saldo is het comfortabel. De houding is naar voren, aanvallend (posture 7/10), wat meer druk op het voorwiel zet: top voor controle, maar wat directer door het stuur.

De value voelt wat zwak versus vergelijkbare opties. De value-score is 1–10: hoger = meer fiets voor je geld, lager = duur voor wat je krijgt. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). Op basis van de spec-schatting zit dit ongeveer 15% boven het typische niveau voor vergelijkbare builds. Onder vergelijkbare fietsen zit dit ongeveer in het midden (goedkoper dan ~48% van de listings). Snelle referentie: €3.744 listed versus ~€3.250 voor een vergelijkbare build. Kortom: net wat duur voor wat je krijgt.

Een veelzijdige setup voor typische singletrack. Ongeveer 130 mm travel balanceert comfort en controle op normale trails. De full-suspension setup past bij dit soort terrein. Het wiel-formaat (29) is logisch voor dit gebruik.