RAZE CARBON R

In MTB-land is dit een pedaling-speed maat: hoe snel hij rolt als je ervoor werkt. De hoofdredenen zijn een vrij gemiddeld gewicht, typische trail-breedte banden, grotere wielen die helpen om momentum vast te houden en een solide drivetrain die efficient rijden ondersteunt. Simpel gezegd past het beter bij relaxed rijden dan bij snelle splits. In een groep bepaalt het mede hoe zwaar het voelt om bij hoger tempo...

Klimscore: 9.1/10. Binnen mountainbikes staat ’ie bij de top. De lichtste versnelling is redelijk in balans. In cijfers: ~18.2 duim (verzet) voor je lichtste versnelling. In de vergelijkingsgroep valt ’ie ongeveer rond ~36% qua lichtste versnelling. duim (verzet) kun je zien als ‘hoe licht is licht’: lagere waarden helpen als het steil wordt. Kortom: Fijn om constant omhoog te rijden zonder jezelf op te blazen. Maat en afmontage kunnen het gevoel wat veranderen, en niet alles is altijd publiek: zie dit als een goede richting.

Voor veringcontrole scoort hij 7/10 — “Klaar voor harde klappen”. Richt zich op controle wanneer klappen snel achter elkaar komen, zeker op tempo. Vering voor en achter: meer rust wanneer klappen zich herhalen. In ruig terrein geeft het meer controle wanneer klappen zich opstapelen. Hier is de beschikbare veerweg ongeveer 150 mm voor. Vuistregel: meer veerweg geeft meer reserve als klappen groter worden. Voor ruiger terrein waar herhaalde klappen stabiele wielvolging vragen.

Sporty fit - je leunt verder naar voren en de houding nodigt uit om tempo te maken. De belangrijkste reden is dat de stuurhoogte ongeveer 47 mm lager uitkomt dan het zadel (een matige drop), en je ongeveer 654 mm naar voren wordt gestrekt (extreem). Ga uit van ongeveer 28 graden vooroverleuning. De spacerhoogte ligt rond 14 mm.

Wat de verstelbaarheid op deze fiets beïnvloedt: De voorkant zit niet vast in een one-piece systeem, wat de verstelbaarheid helpt. Interne routing is een klein nadeel voor snelle wijzigingen. Een dropper maakt het makkelijker om te wisselen tussen klim- en afdaalpositie. Daarom labelen we hem als Gemiddeld verstelbaar. Dit gaat vooral over hoe makkelijk belangrijke fit-onderdelen later aan te passen of te vervangen zijn.

Comfort komt uit op 8.0/10 — op de weg voelt het lekker zacht. Per saldo is het comfortabel. De houding is naar voren, aanvallend (posture 7/10), wat meer druk op het voorwiel zet: top voor controle, maar wat directer door het stuur.

De prijs is lastig te verdedigen versus vergelijkbare opties. De value-score is 1–10: hoger = meer fiets voor je geld, lager = duur voor wat je krijgt. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). In de spec-vergelijking zit dit grofweg 95% boven wat vergelijkbare builds typisch kosten. In de peer group is dit een van de duurdere listings (goedkoper dan slechts ~7% ervan). Snelle referentie: €7.739 listed versus ~€3.965 voor een vergelijkbare build. Overall kun je waarschijnlijk betere value elders vinden.

Een veelzijdige setup voor typische singletrack. Ongeveer 130 mm travel balanceert comfort en controle op normale trails. De full-suspension setup past bij dit soort terrein.