Timemachine Road 01 THREE

Als het glad is, komt snelheid neer op weerstand en gewicht, en dat benadrukt deze rating. De grootste bijdragers zijn smalle road-banden met lage rolweerstand en een solide drivetrain die efficient rijden ondersteunt. Simpel gezegd is het een van de meer speed-focused builds in zijn groep. In de praktijk merk je het vooral bij accelereren of bij een steady snel tempo.

Als het omhoog gaat: 2.7/10. Binnen racefietsen staat ’ie onder gemiddeld. De meeste heuvels gaan prima met constant tempo. Als maat voor je lichtste versnelling: circa 28.6 duim (verzet). Tegen de vergelijkingsgroep zit je rond ~43% qua ‘makkelijk licht verzet’. duim (verzet) kun je zien als ‘hoe licht is licht’: lagere waarden helpen als het steil wordt. Onder de streep: Voor heel steil is dit eerder werken. Afhankelijk van maat en afmontage kan het net anders aanvoelen: handig als inschatting, geen belofte.

Met 10.0/10 op aerodynamica wordt bij deze aerorace-fiets duidelijk dat aerodynamica hier een van de grootste hefbomen is. Wat dat op de weg betekent: sterk op snelheid gericht, ontworpen om bij hoge snelheid de luchtweerstand te verminderen. Een lagere, langere houding helpt meestal om bij hogere snelheid efficiënter door de wind te gaan. Velgen rond 50mm zijn meer allround dan een puur aero-keuze. Dit oogt als een praktische wielkeuze, niet als een maximale aero-keuze. Deze bandbreedte is normaal op performance-road builds en past doorgaans goed bij aero-doelen. Details zoals verborgen kabels en een nettere cockpit kunnen bij snelheid optellen tot kleine aerowinst. Als je vaak met hoge snelheid rijdt, is dit het type fiets dat daarvoor ontworpen is om je te belonen.

Sporty fit - je leunt verder naar voren en de houding nodigt uit om tempo te maken. De belangrijkste reden is dat je een drop van ongeveer 101 mm krijgt van zadel naar stuur (groot), plus ongeveer 567 mm stretch naar voren (lang). De geschatte romphoek ligt rond 39 graden.

Deze score wordt vooral bepaald door de onderdelen die de verstelbaarheid beïnvloeden: De voorkant is als één systeem opgebouwd, wat makkelijke fit-onderdelenwissels beperkt. Een ander punt is het volgende: Aan de voorkant is makkelijker te werken, wat fit-aanpassingen op termijn ondersteunt. Aero- of proprietary zadelpennen beperken vaak hoe makkelijk fit-onderdelen te veranderen zijn. Eindresultaat: Beperkte verstelbaarheid.

Comfort komt uit op 2.2/10 — op de weg voelt het erg stevig. Per saldo is het race-stijf. Hij staat op ongeveer 25 mm banden op 700c wielen; smalle banden betekenen vaak hogere druk, dus meer buzz komt door — vooral op chipseal en gebroken asfalt. De houding is race-gericht (posture 7/10, torso ~39°), wat meer gewicht naar voren brengt, dus je merkt meer feedback via handen en zadel.

Dit leest als een goede koop versus vergelijkbare fietsen. De value-score is 1–10: hoger = meer fiets voor je geld, lager = duur voor wat je krijgt. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). Op de spec-schatting ligt de prijs dicht bij wat je zou verwachten voor een vergelijkbare build. In de peer group is dit vaak beter geprijsd dan veel (goedkoper dan ~68% van de listings). Snelle referentie: €6.799 listed versus ~€6.794 voor een vergelijkbare build. Overall lijkt dit een sterke koop in de categorie.

Pure road: scherp en snel op tarmac. Met banden rond 25 mm is dit duidelijk road-first. De wheel setup (700c) ondersteunt die richting.