Timemachine 01 Disc FRS

Als het glad is, komt snelheid neer op weerstand en gewicht, en dat benadrukt deze rating. Meerdere build choices spelen mee, waaronder een zeer lichte setup, allround road-banden die snelheid en comfort balanceren en een relaxte houding die wat aero-efficientie opgeeft. Daarom is het niet sluggish en ook niet razor-fast: een veelzijdige middenweg. Praktisch gezien beinvloedt het hoe snel je cruise-snelheid...

Voor hoogtemeters: 1.8/10. In de groep vergelijkbare racefietsen komt ’ie bij de bodem uit. Op steil vraagt het net wat meer kracht. Qua getal zit je rond 32.4 duim (verzet). Tegen de vergelijkingsgroep zit je rond ~18% qua ‘makkelijk licht verzet’. duim (verzet) kun je zien als ‘hoe licht is licht’: lagere waarden helpen als het steil wordt. Kortom: Op echt steil ga je meer moeten doseren. Afhankelijk van maat en afmontage kan het net anders aanvoelen: handig als inschatting, geen belofte.

Voor een triathlon-opzet laat een aero-score van 10.0/10 zien dat deze fiets sterk op hoge snelheid is afgestemd. Simpel gezegd is het sterk op snelheid gericht, ontworpen om bij hoge snelheid de luchtweerstand te verminderen. Ook de categorie “triathlon” geeft een hint over de intentie achter het ontwerp. Een lager front kan helpen om compacter te zitten, ook als de fiets geen pure aero-specialist is. Niet elke fabrikant publiceert evenveel detail; dit leunt op de duidelijkste beschikbare signalen. Hoe sneller je rijdt, hoe duidelijker deze aero-focus terugkomt in hoe goed het snelheid vasthoudt.

Race / Pro fit - een sterk performancegerichte fit met meer belasting op core en armen. De belangrijkste reden is dat de stuurhoogte ongeveer 189 mm lager uitkomt dan het zadel (een heel grote drop), en je ongeveer 569 mm naar voren wordt gestrekt (lang). Ga uit van ongeveer 50 graden vooroverleuning. Tri-bikes zijn ontworpen voor een heel vooruitgeschoven, getuckte positie als de fit klopt.

Binnen Road / Triathlon, De fit-aanpasbaarheid wordt gevormd door een paar belangrijke keuzes: De cockpit is modulair opgebouwd, met losse stuurpen en stuur, waardoor fit-onderdelen makkelijker aan te passen of te wisselen zijn. Een onderhoudsvriendelijkere routing-setup maakt veranderingen eenvoudiger. Daarnaast speelt ook dit mee: Een proprietary of aero-vormige zadelpen kan de compatibiliteit beperken en eenvoudig wisselen lastiger maken. Over het geheel genomen is hij Gemiddeld verstelbaar.

Comfort komt uit op 2.7/10 — in de praktijk is het stevig. Per saldo is het stevig. De houding is race-gericht (posture 8/10, torso ~50°), wat meer gewicht naar voren brengt, dus je merkt meer feedback via handen en zadel.

Tarmac-first: direct en snel op de weg. De bandmaat is onbekend in deze entry, dus de surface range is gebaseerd op de helderste signalen die er wél zijn. De wheel setup (700c) ondersteunt die richting.