RAISE 09 AXS

Als het glad is, komt snelheid neer op weerstand en gewicht, en dat benadrukt deze rating. Belangrijke drivers zijn allround road-banden die snelheid en comfort balanceren en een solide drivetrain die efficient rijden ondersteunt. Als al het andere gelijk is is het niet sluggish en ook niet razor-fast: een veelzijdige middenweg. In dagelijks gebruik merk je dat vaak als makkelijker accelereren en minder moeite om...

Bergop-prestatie: 3.6/10. In de groep racefietsen komt ’ie onder gemiddeld uit. De lichtste versnelling is heel cadansvriendelijk op klimmen. Als maat voor je lichtste versnelling: circa 26.2 duim (verzet). In de vergelijkingsgroep valt ’ie ongeveer rond ~67% qua lichtste versnelling. Als het echt omhoog gaat, zegt duim (verzet) veel: lager = makkelijker rondtrappen. Uitvoering en maat kunnen verschillen; zie dit als praktische indicatie.

Voor een race-opzet laat een aero-score van 7.6/10 zien dat aero-intentie duidelijk onderdeel van het pakket is. Simpel gezegd is het gemaakt met snelheid in gedachten, met keuzes die bij hogere snelheid de luchtweerstand verlagen. Deze bandbreedte is normaal op performance-road builds en past doorgaans goed bij aero-doelen. Een meer geïntegreerd front vermindert vaak kleine luchtweerstandspunten rond het cockpitgebied. Als je hard rijdt, voelt het vaak makkelijker om dezelfde snelheid vast te houden.

Sporty fit - je leunt verder naar voren en de houding nodigt uit om tempo te maken. Deze positie ontstaat doordat er ongeveer 134 mm drop van zadel naar stuur ontstaat (heel groot), met een lange stretch naar voren van ongeveer 563 mm. Je komt waarschijnlijk uit rond 45 graden vooroverleuning. De spacerhoogte ligt rond 8 mm.

Binnen Road / Race, Deze score wordt vooral bepaald door de onderdelen die de verstelbaarheid beïnvloeden: Omdat stuur en stuurpen los zijn, is het veranderen van reach of stuurvorm meestal vrij eenvoudig. Interne routing kan fit-gerelateerde onderdelenwissels vertragen. Eindresultaat: Gemiddeld verstelbaar.

Comfort komt uit op 2.9/10 — op de weg voelt het stevig. Per saldo is het stevig. Hij staat op ongeveer 28 mm banden op 700c wielen; met smalle banden voel je meer wegstructuur — vooral op chipseal en gebroken asfalt. De houding is race-gericht (posture 7/10, torso ~45°), wat meer gewicht naar voren brengt, dus je merkt meer feedback via handen en zadel.

Tarmac-first: direct en snel op de weg. De bandbreedte is ongeveer 28 mm, typisch voor snelle road-setups. De wheel setup (700c) ondersteunt die richting.