Roadmachine 01 FIVE

Op asfalt is het vooral een kwestie van efficientie, en dat vat de score samen. Wat het deze kant op duwt is allround road-banden die snelheid en comfort balanceren en een solide drivetrain die efficient rijden ondersteunt. In dagelijks gebruik helt het sterk naar pace vergeleken met vergelijkbare bikes. Over een langere rit voelt hij vaak lively als je het tempo verhoogt.

Voor hoogtemeters: 3.3/10. Vergeleken met racefietsen zit ’ie onder gemiddeld. De meeste heuvels gaan prima met constant tempo. Qua getal zit je rond 27.0 duim (verzet). In de vergelijkingsgroep valt ’ie ongeveer rond ~58% qua lichtste versnelling. duim (verzet) kun je zien als ‘hoe licht is licht’: lagere waarden helpen als het steil wordt. Onder de streep: Een prima middenweg voor klimmen. Uitvoering en maat kunnen verschillen; zie dit als praktische indicatie.

Voor een endurance-opzet laat een aero-score van 7.0/10 zien dat aero-intentie duidelijk onderdeel van het pakket is. Simpel gezegd is het gemaakt met snelheid in gedachten, met keuzes die bij hogere snelheid de luchtweerstand verlagen. Deze maat speelt meestal beter met aero-doelen dan heel brede all-road banden. Nettere kabelrouting en een verzorgde cockpit helpen een beetje zodra je echt hard rijdt. Merken delen verschillende hoeveelheden detail; daarom gebruiken we de meest betrouwbare signalen die er zijn. Als je hard rijdt, voelt het vaak makkelijker om dezelfde snelheid vast te houden.

Balanced fit - een neutrale road-houding die voor de meeste riders goed werkt. Dit voelt zo aan omdat de stuurhoogte uitkomt op ongeveer 85 mm onder het zadel (een grote drop), met ongeveer 560 mm reach naar voren - dus een lange stretch. De geschatte romphoek ligt rond 36 graden. De spacerhoogte ligt rond 22 mm.

Belangrijkste redenen achter deze score voor fit-flexibiliteit: Een geïntegreerde cockpit beperkt meestal snelle wijzigingen zoals een andere stuurpenlengte. De kabelrouting is relatief eenvoudig, wat helpt als je cockpit-onderdelen wilt veranderen. Dit zadelpen-ontwerp is specifieker dan een ronde standaardpen, wat de flexibiliteit verlaagt. Eindresultaat: Beperkte verstelbaarheid.

Comfort komt uit op 4.1/10 — op de weg voelt het stevig. Per saldo is het stevig. Hij staat op ongeveer 28 mm banden op 700c wielen; smalle banden betekenen vaak hogere druk, dus meer buzz komt door — vooral op chipseal en gebroken asfalt. De houding is neutraal (posture 6/10, torso ~36°), wat het in balans houdt — niet overdreven agressief, niet overdreven relaxed.

Deze setup draait om snelheid en efficiëntie op de weg. Met banden rond 28 mm is dit duidelijk road-first. De wheel setup (700c) ondersteunt die richting.