Turbine

Voor road riding helt de score richting pace in plaats van comfort-first keuzes. De hoofdredenen zijn allround road-banden die snelheid en comfort balanceren en een relaxte houding die wat aero-efficientie opgeeft. Als je het tempo opschroeft is het getuned voor betrouwbaarheid en controle in plaats van maximale snelheid. In de praktijk merk je het vooral bij accelereren of bij een steady snel tempo.

Op klimmen: 1.8/10. Vergeleken met racefietsen zit ’ie bij de bodem. In korte steile stukken merk je dat je moet duwen. In cijfers: ~32.4 duim (verzet) voor je lichtste versnelling. Tegen de vergelijkingsgroep zit je rond ~18% qua ‘makkelijk licht verzet’. duim (verzet) kun je zien als ‘hoe licht is licht’: lagere waarden helpen als het steil wordt. Onder de streep: Voor heel steil is dit eerder werken. Afhankelijk van maat en afmontage kan het net anders aanvoelen: handig als inschatting, geen belofte.

Met 9.5/10 op aerodynamica wordt bij deze triathlon-fiets duidelijk dat aerodynamica hier een van de grootste hefbomen is. De korte versie: sterk op snelheid gericht, ontworpen om bij hoge snelheid de luchtweerstand te verminderen. Merken delen verschillende hoeveelheden detail; daarom gebruiken we de meest betrouwbare signalen die er zijn. Als je vaak met hoge snelheid rijdt, is dit het type fiets dat daarvoor ontworpen is om je te belonen.

Race / Pro fit - een agressieve tuck voor harde inspanningen in plaats van maximaal comfort. Je krijgt deze houding vooral doordat de stuurhoogte uitkomt op ongeveer 139 mm onder het zadel (een heel grote drop), met ongeveer 602 mm reach naar voren - dus een heel lange stretch. De geschatte romphoek ligt rond 45 graden. De front-end-spacers worden geschat op ongeveer 6 mm.

Deze score wordt vooral bepaald door de onderdelen die de verstelbaarheid beïnvloeden: Een modulaire voorkant geeft meer vrijheid om stuurpenlengte of stuurbreedte te veranderen. Minder routing-complexiteit maakt wissels en aanpassingen praktischer. De genoemde zadelpen-details laten geen duidelijke beperkingen of duidelijke bonus zien. Daarmee komt hij uit op Gemiddeld verstelbaar.

Comfort komt uit op 2.7/10 — op de weg voelt het best direct. Per saldo is het stevig. De houding is race-gericht (posture 8/10, torso ~45°), wat meer gewicht naar voren brengt, dus je merkt meer feedback via handen en zadel.

Deze bike is gebouwd voor strak asfalt en snelle road-ritten. De bandmaat is onbekend in deze entry, dus de surface range is gebaseerd op de helderste signalen die er wél zijn. Het wiel-formaat (700c) past bij dit gebruik. Al met al is dit een logische surface range voor deze bike.