0 SL

Voor road-bikes beloont de score setups die minder energie verspillen bij hogere snelheden. Tegenover lichtere builds met smallere banden, wordt deze build gevormd door allround road-banden die snelheid en comfort balanceren en een solide drivetrain die efficient rijden ondersteunt. In het echte rijden is het een gebalanceerde setup in plaats van een pure speed machine. In de praktijk merk je het vooral bij...

Bergop-prestatie: 2.7/10. In de groep racefietsen (vergelijkbaar) komt ’ie onder gemiddeld uit. De lichtste versnelling is redelijk in balans. Als maat voor je lichtste versnelling: circa 28.6 duim (verzet). Tegen de vergelijkingsgroep zit je rond ~43% qua ‘makkelijk licht verzet’. Als het echt omhoog gaat, zegt duim (verzet) veel: lager = makkelijker rondtrappen. Kortom: Op echt steil ga je meer moeten doseren. Uitvoering en maat kunnen verschillen; zie dit als praktische indicatie.

In race-context wijst 7.4/10 voor aerodynamica erop dat de fiets is gevormd om snelheid efficiënt vast te houden. Wat dat op de weg betekent: gemaakt met snelheid in gedachten, met keuzes die bij hogere snelheid de luchtweerstand verlagen. Deze setup ondersteunt een meer race-achtige positie, waardoor je minder van je lichaam aan de wind aanbiedt. Deze maat speelt meestal beter met aero-doelen dan heel brede all-road banden. Als je hard rijdt, voelt het vaak makkelijker om dezelfde snelheid vast te houden.

Sporty fit - je leunt verder naar voren en de houding nodigt uit om tempo te maken. Je krijgt deze houding vooral doordat je een drop van ongeveer 122 mm krijgt van zadel naar stuur (heel groot), plus ongeveer 564 mm stretch naar voren (lang). Reken op een romphoek van ongeveer 43 graden. Race-geometrie beloont meestal een meer tucked houding.

Wat de verstelbaarheid op deze fiets beïnvloedt: De voorkant zit niet vast in een one-piece systeem, wat de verstelbaarheid helpt. De kabelrouting is relatief eenvoudig, wat helpt als je cockpit-onderdelen wilt veranderen. Eindresultaat: Verstelbaar. Dit gaat vooral over hoe makkelijk belangrijke fit-onderdelen later aan te passen of te vervangen zijn.

Dit scoort 3.0/10 voor comfort; in het echt rijdt het best direct. Per saldo is het stevig. Hij staat op ongeveer 28 mm banden op 700c wielen; smalle banden betekenen vaak hogere druk, dus meer buzz komt door — vooral op chipseal en gebroken asfalt. De houding is race-gericht (posture 7/10, torso ~43°), wat meer gewicht naar voren brengt, dus je merkt meer feedback via handen en zadel.

Deze setup draait om snelheid en efficiëntie op de weg. De bandbreedte is ongeveer 28 mm, typisch voor snelle road-setups. De wheel setup (700c) ondersteunt die richting.