Planet X Hurricane SRAM Rival 22 Titanium

Op asfalt tellen kleine verschillen in drag en rolweerstand op, en dat vangt deze score. Naast sneller rollende setups, wordt deze build gevormd door een vrij gemiddeld gewicht, smalle road-banden met lage rolweerstand en een solide drivetrain die efficient rijden ondersteunt. Over langere inspanningen is het getuned om snel te voelen als je doorduwt. In een groep bepaalt het mede hoe zwaar het voelt om bij hoger...

Op steile stukken: 5.8/10. Binnen vergelijkbare racefietsen staat ’ie in de middenmoot. Niet superlicht en niet superzwaar: een nette middenweg. De lichtste versnelling komt uit op ongeveer 28.7 duim (verzet). In de vergelijkingsgroep valt ’ie ongeveer rond ~40% qua lichtste versnelling. duim (verzet) vat je lichtste verzet samen: lager maakt klimmen vriendelijker. Rond 9.3 kg is vrij normaal in deze categorie. Kortom: Een nette indicatie voor je lichtste verzet. Maat en afmontage kunnen het gevoel wat veranderen, en niet alles is altijd publiek: zie dit als een goede richting.

Als endurance-fiets maakt 6.2/10 duidelijk dat deze opzet op vlakke stukken en in tegenwind merkbaar efficiënter kan aanvoelen. Wat dat op de weg betekent: gemaakt met snelheid in gedachten, met keuzes die bij hogere snelheid de luchtweerstand verlagen. Ook de categorie “endurance” geeft een hint over de intentie achter het ontwerp. De fit oogt vrij neutraal; aero hangt hier meer van het totaalpakket en de onderdelen af dan van een extreme houding. De wielen zijn aan de ondiepe kant, rond 30mm, dus framevorm en houding tellen hier waarschijnlijk meer dan velgdiepte. Deze velgdiepte is meer allround dan puur aero-gericht. Deze maat speelt meestal beter met aero-doelen dan heel brede all-road banden. Op vlakke wegen en in tegenwind voelt zo’n setup vaak merkbaar efficiënter dan sterk comfortgerichte designs.

Balanced fit - een mooie middenweg tussen comfort en speed. Dit voelt zo aan omdat de stuurhoogte ongeveer 102 mm lager uitkomt dan het zadel (een grote drop), en je ongeveer 555 mm naar voren wordt gestrekt (lang). Reken op een romphoek van ongeveer 39 graden. De spacerhoogte ligt rond 21 mm.

Wat hier de fit-flexibiliteit bepaalt: De cockpit is modulair opgebouwd, met losse stuurpen en stuur, waardoor fit-onderdelen makkelijker aan te passen of te wisselen zijn. Een ander punt is het volgende: Aan de voorkant is makkelijker te werken, wat fit-aanpassingen op termijn ondersteunt. Daarnaast speelt ook dit mee: De zadelpen-info oogt vrij neutraal, waardoor het grootste fit-effect uit de cockpit komt. Daarmee classificeren we hem als Verstelbaar. Dit gaat vooral over hoe makkelijk belangrijke fit-onderdelen later aan te passen of te vervangen zijn.

Comfort komt uit op 3.0/10 — op de weg voelt het stevig. Per saldo is het race-stijf. Hij staat op ongeveer 25 mm banden op 700c wielen; met smalle banden voel je meer wegstructuur — vooral op chipseal en gebroken asfalt. De houding is neutraal (posture 6/10, torso ~39°), wat het in balans houdt — niet overdreven agressief, niet overdreven relaxed.

Dit is het soort deal dat mensen snel opvalt. Value wordt gescoord 1–10: hoger = betere prijs-kwaliteit, lager = je betaalt meer dan bij vergelijkbare fietsen. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). Op basis van de spec-schatting zit dit ongeveer 22% onder het typische niveau voor vergelijkbare builds. In de peer group is dit vaak beter geprijsd dan veel (goedkoper dan ~83% van de listings). Om te ankeren: prijs €2.745 versus een schatting ~€3.510 voor een vergelijkbare build. Overall lijkt dit een top value-pick in de categorie.

Tarmac-first: direct en snel op de weg. De bandbreedte is ongeveer 25 mm, typisch voor snelle road-setups. Het wiel-formaat (700c) past bij dit gebruik. Al met al is dit een logische surface range voor deze bike.