TR 101

Voor road-bikes laat deze score zien hoe makkelijk de fiets snelheid vasthoudt op strak asfalt. Hij is gericht op snel rijden, niet op maximale carry options. De grootste bijdragers zijn bredere mixed-surface banden die wat extra weerstand geven en een meer budgetvriendelijke drivetrain met focus op value. Op typische routes is het niet gebouwd om snelheid te jagen; het is gebouwd om veelzijdig te rijden.

Op klimmen: 2.5/10. In de groep vergelijkbare racefietsen komt ’ie onder gemiddeld uit. Niet superlicht en niet superzwaar: een nette middenweg. In cijfers: ~29.2 duim (verzet) voor je lichtste versnelling. In de vergelijkingsgroep valt ’ie ongeveer rond ~38% qua lichtste versnelling. Als het echt omhoog gaat, zegt duim (verzet) veel: lager = makkelijker rondtrappen. Onder de streep: Voor heel steil is dit eerder werken. Maat en afmontage kunnen het gevoel wat veranderen, en niet alles is altijd publiek: zie dit als een goede richting.

In general road-context wijst 5.6/10 voor aerodynamica erop dat de fiets is gevormd om snelheid efficiënt vast te houden. Wat dat op de weg betekent: gemaakt met snelheid in gedachten, met keuzes die bij hogere snelheid de luchtweerstand verlagen. Het general road-label is een nuttige aanwijzing hoe belangrijk wind-efficiëntie hier is. Wijdere banden ruilen vaak een beetje aero-efficiëntie in voor comfort en vertrouwen. Niet elke fabrikant publiceert evenveel detail; dit leunt op de duidelijkste beschikbare signalen. Als je hard rijdt, voelt het vaak makkelijker om dezelfde snelheid vast te houden.

Balanced fit - een neutrale road-houding die voor de meeste riders goed werkt. Dit is een schatting; de exacte fit hangt ook af van spacers en rider-setup.

De fit-aanpasbaarheid wordt gevormd door een paar belangrijke keuzes: De cockpit is modulair opgebouwd, met losse stuurpen en stuur, waardoor fit-onderdelen makkelijker aan te passen of te wisselen zijn. Een onderhoudsvriendelijkere routing-setup maakt veranderingen eenvoudiger. Daarnaast speelt ook dit mee: Een 2-bolt-klem maakt nauwkeurige zadelafstelling eenvoudiger. Daarmee classificeren we hem als Verstelbaar. In de praktijk draait het om hoe eenvoudig fit-wijzigingen zijn met normale onderdelen en gangbaar sleutelwerk.

Dit scoort 6.4/10 voor comfort; in het echt rijdt het makkelijk over ruwe stukken. Per saldo is het gebalanceerd. Hij staat op ongeveer 35 mm banden op 700c wielen; bredere banden laten je de druk iets laten zakken, wat ruwe stukken gladder maakt — vooral op chipseal en gebroken asfalt. De houding is neutraal (posture 6/10), wat het in balans houdt — niet overdreven agressief, niet overdreven relaxed.

Hij zit tussen een pure road bike en een gravel bike voor mixed-surface rijden. De bandbreedte is ongeveer 40 mm, een goede middenweg voor mixed routes zonder sloom te voelen op road. De wheel setup (700c) ondersteunt die richting.