VENTO 2.0

Deze road-speed maat draait om efficient tempo op asfalt, waar aero en rolweerstand het meest tellen. Het meeste komt door allround road-banden die snelheid en comfort balanceren en een meer budgetvriendelijke drivetrain met focus op value. Over langere inspanningen is het niet gebouwd om snelheid te jagen; het is gebouwd om veelzijdig te rijden. In de praktijk merk je het vooral bij accelereren of bij een steady...

Als het omhoog gaat: 3.3/10. Binnen racefietsen staat ’ie onder gemiddeld. Niet superlicht en niet superzwaar: een nette middenweg. De lichtste versnelling komt uit op ongeveer 27.0 duim (verzet). Tegen de vergelijkingsgroep zit je rond ~58% qua ‘makkelijk licht verzet’. duim (verzet) vat je lichtste verzet samen: lager maakt klimmen vriendelijker. Afhankelijk van maat en afmontage kan het net anders aanvoelen: handig als inschatting, geen belofte.

Als general road-fiets maakt 5.8/10 duidelijk dat deze opzet op vlakke stukken en in tegenwind merkbaar efficiënter kan aanvoelen. Simpel gezegd is het gemaakt met snelheid in gedachten, met keuzes die bij hogere snelheid de luchtweerstand verlagen. Op vlakke wegen en in tegenwind voelt zo’n setup vaak merkbaar efficiënter dan sterk comfortgerichte designs. In open wind telt je normale rijpositie bijna net zo zwaar als het frame. Merken delen verschillende hoeveelheden detail; daarom gebruiken we de meest betrouwbare signalen die er zijn.

Balanced fit - een veelzijdige positie voor lange ritten en snellere inspanningen. Een deel van de data ontbreekt, dus deze inschatting is deels gemodelleerd.

De verstelbaarheid van deze fiets hangt vooral af van cockpit, kabelrouting en zadelpen-setup: Een modulaire voorkant geeft meer vrijheid om stuurpenlengte of stuurbreedte te veranderen. Daarnaast speelt ook dit mee: De kabelrouting is relatief eenvoudig, wat helpt als je cockpit-onderdelen wilt veranderen. De genoemde zadelpen-details laten geen duidelijke beperkingen of duidelijke bonus zien. Over het geheel genomen valt hij in Verstelbaar. Dit gaat vooral over hoe makkelijk belangrijke fit-onderdelen later aan te passen of te vervangen zijn.

Comfort komt uit op 5.1/10 — in de praktijk is het gebalanceerd. Per saldo is het gebalanceerd. De houding is neutraal (posture 6/10), wat het in balans houdt — niet overdreven agressief, niet overdreven relaxed.

Nog steeds road-gericht, maar duidelijk vergevingsgezinder op slecht wegdek. Bandmaat-details zijn hier niet beschikbaar, dus het label volgt de duidelijkste setup- en categorie-signalen. Alles bij elkaar wijst de setup dezelfde kant op.