Allroad Ti – Enthusiast

Op de weg gaat de rating vooral over snel cruisen en hoe de setup hogere snelheden ondersteunt. Hij komt hier uit dankzij allround road-banden die snelheid en comfort balanceren en een solide drivetrain die efficient rijden ondersteunt. Als al het andere gelijk is is het een gebalanceerde setup in plaats van een pure speed machine. Op weg of trail betekent dat meestal: sneller op snelheid en eenvoudiger om die te...

Voor hoogtemeters: 3.8/10. In de groep racefietsen komt ’ie onder gemiddeld uit. In korte steile stukken blijft het goed te doen. Qua getal zit je rond 25.5 duim (verzet). In de vergelijkingsgroep valt ’ie ongeveer rond ~72% qua lichtste versnelling. duim (verzet) vat je lichtste verzet samen: lager maakt klimmen vriendelijker. Uitvoering en maat kunnen verschillen; zie dit als praktische indicatie.

Voor een general road-opzet laat een aero-score van 5.8/10 zien dat aero-intentie duidelijk onderdeel van het pakket is. De korte versie: gemaakt met snelheid in gedachten, met keuzes die bij hogere snelheid de luchtweerstand verlagen. De fit oogt vrij neutraal; aero hangt hier meer van het totaalpakket en de onderdelen af dan van een extreme houding. Merken delen verschillende hoeveelheden detail; daarom gebruiken we de meest betrouwbare signalen die er zijn. Als je hard rijdt, voelt het vaak makkelijker om dezelfde snelheid vast te houden.

Balanced fit - een veelzijdige positie voor lange ritten en snellere inspanningen. Dat komt vooral doordat de bars ongeveer 94 mm lager staan dan het zadel - dus met een grote drop, en de stretch naar voren rond 551 mm uitkomt (lang). De geschatte romphoek ligt rond 38 graden.

Deze score wordt vooral bepaald door de onderdelen die de verstelbaarheid beïnvloeden: De voorkant zit niet vast in een one-piece systeem, wat de verstelbaarheid helpt. Minder routing-complexiteit maakt wissels en aanpassingen praktischer. Over het geheel genomen valt hij in Verstelbaar. Dit gaat vooral over hoe makkelijk belangrijke fit-onderdelen later aan te passen of te vervangen zijn.

Dit scoort 5.0/10 voor comfort; in het echt rijdt het gebalanceerd. Per saldo is het gebalanceerd. De houding is neutraal (posture 6/10, torso ~38°), wat het in balans houdt — niet overdreven agressief, niet overdreven relaxed.

Dit voelt als een hoge vraagprijs voor dit build-niveau. De value-score is 1–10: hoger = meer fiets voor je geld, lager = duur voor wat je krijgt. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). In de spec-vergelijking zit dit grofweg 88% boven wat vergelijkbare builds typisch kosten. In de peer group is dit een van de duurdere listings (goedkoper dan slechts ~15% ervan). Snelle referentie: €5.117 listed versus ~€2.727 voor een vergelijkbare build. Sommige fabrikantdetails zijn niet volledig gepubliceerd, dus zie dit als richting, niet als eindwoord. Kortom: de prijs voelt hoog voor wat je krijgt.

Deze setup is gemaakt voor echte wegen met scheuren en lapwerk. De bandmaat is onbekend in deze entry, dus de surface range is gebaseerd op de helderste signalen die er wél zijn. Het wiel-formaat (700c) past bij dit gebruik.