45° Anniversario Campagnolo Super Record EPS Disc

Op asfalt tellen kleine verschillen in drag en rolweerstand op, en dat vangt deze score. Het gaat hier meer om pace dan om plush comfort. Het valt zo uit door allround road-banden die snelheid en comfort balanceren en een high-end drivetrain die onder belasting strak aanvoelt. Al met al is het meer performance-biased dan comfort-first.

Op klimmen: 2.3/10. In de groep racefietsen komt ’ie onder gemiddeld uit. Als het steil wordt: meer duwen dan soepel rondtrappen. De lichtste versnelling komt uit op ongeveer 30.6 duim (verzet). Tegen de vergelijkingsgroep zit je rond ~32% qua ‘makkelijk licht verzet’. duim (verzet) vat je lichtste verzet samen: lager maakt klimmen vriendelijker. Onder de streep: Voor heel steil is dit eerder werken. Afhankelijk van maat en afmontage kan het net anders aanvoelen: handig als inschatting, geen belofte.

In race-context wijst 7.3/10 voor aerodynamica erop dat de fiets is gevormd om snelheid efficiënt vast te houden. Kort gezegd: gemaakt met snelheid in gedachten, met keuzes die bij hogere snelheid de luchtweerstand verlagen. De fit oogt vrij neutraal; aero hangt hier meer van het totaalpakket en de onderdelen af dan van een extreme houding. Niet elke fabrikant publiceert evenveel detail; dit leunt op de duidelijkste beschikbare signalen. In het echt beloont het tempo: hoe sneller je rijdt, hoe meer het aero-ontwerp helpt.

Sporty fit - meer tuck voor efficientie, maar voor veel riders nog goed te doen. Je krijgt deze houding vooral doordat er ongeveer 97 mm drop van zadel naar stuur ontstaat (groot), met een lange stretch naar voren van ongeveer 564 mm. Je komt waarschijnlijk uit rond 38 graden vooroverleuning. Als racegerichte bike stuurt hij je naar een lagere, snellere positie.

Belangrijkste redenen achter deze score voor fit-flexibiliteit: Met een one-piece cockpit ligt de fiets sterker vast in zijn standaardpositie. De kabelrouting is vrij servicevriendelijk, wat de verstelbaarheid helpt. Daarom valt hij onder Beperkte verstelbaarheid.

Comfort komt uit op 2.5/10 — op de weg voelt het stijf aanvoelend. Per saldo is het race-stijf. De houding is neutraal (posture 6/10, torso ~38°), wat het in balans houdt — niet overdreven agressief, niet overdreven relaxed.

Pure road: scherp en snel op tarmac. De bandmaat is onbekend in deze entry, dus de surface range is gebaseerd op de helderste signalen die er wél zijn. De wheel setup (700c) ondersteunt die richting.