Spezia FI Ultegra Di2 12 Speed

Als het glad is, komt snelheid neer op weerstand en gewicht, en dat benadrukt deze rating. Naast sneller rollende setups, wordt deze build gevormd door allround road-banden die snelheid en comfort balanceren en een solide drivetrain die efficient rijden ondersteunt. Als je het tempo opschroeft is het een gebalanceerde setup in plaats van een pure speed machine. Als je aanzet voel je het: sommige fietsen schieten...

Als het omhoog gaat: 2.3/10. Tussen racefietsen (vergelijkbaar) staat ’ie onder gemiddeld. In korte steile stukken merk je dat je moet duwen. Als maat voor je lichtste versnelling: circa 30.6 duim (verzet). In de vergelijkingsgroep valt ’ie ongeveer rond ~32% qua lichtste versnelling. duim (verzet) vat je lichtste verzet samen: lager maakt klimmen vriendelijker. Kortom: Op echt steil ga je meer moeten doseren. Afhankelijk van maat en afmontage kan het net anders aanvoelen: handig als inschatting, geen belofte.

Als race-fiets maakt 7.3/10 duidelijk dat deze opzet op vlakke stukken en in tegenwind merkbaar efficiënter kan aanvoelen. Kort gezegd: gemaakt met snelheid in gedachten, met keuzes die bij hogere snelheid de luchtweerstand verlagen. Merken delen verschillende hoeveelheden detail; daarom gebruiken we de meest betrouwbare signalen die er zijn. Als je hard rijdt, voelt het vaak makkelijker om dezelfde snelheid vast te houden. In het echte leven hangt aero ook af van houding en setup, niet alleen van framevormen.

Sporty fit - een performancegerichte positie die snelheid stimuleert. De inschatting is bruikbaar, maar door missende waarden niet volledig direct.

De verstelbaarheid van deze fiets hangt vooral af van cockpit, kabelrouting en zadelpen-setup: De voorkant zit niet vast in een one-piece systeem, wat de verstelbaarheid helpt. Daarnaast speelt ook dit mee: Headset-integrated routing maakt aanpassingen aan de voorkant tijdrovender. Daarnaast speelt ook dit mee: De genoemde zadelpen-details laten geen duidelijke beperkingen of duidelijke bonus zien. Over het geheel genomen is hij Gemiddeld verstelbaar. Simpel gezegd laat dit zien hoe praktisch het is om je positie later nog aan te passen.

Comfort komt uit op 3.5/10 — op de weg voelt het stevig. Per saldo is het stevig. Hij staat op ongeveer 30 mm banden op 700c wielen; het rondt de randjes af zonder sponzig te worden — vooral op chipseal en gebroken asfalt. De houding is race-gericht (posture 7/10), wat meer gewicht naar voren brengt, dus je merkt meer feedback via handen en zadel.

Deze bike is gebouwd voor strak asfalt en snelle road-ritten. Met banden rond 30 mm is dit duidelijk road-first. Het wiel-formaat (700c) past bij dit gebruik.