Ultimate Disc FI Dura-Ace Di2 12 Spd

Voor road-bikes laat deze score zien hoe makkelijk de fiets snelheid vasthoudt op strak asfalt. Het valt zo uit door allround road-banden die snelheid en comfort balanceren en een high-end drivetrain die onder belasting strak aanvoelt. Simpel gezegd mikt het op een all-round feel meer dan op maximale snelheid. In dagelijks gebruik merk je dat vaak als makkelijker accelereren en minder moeite om snelheid vast te...

Als het omhoog gaat: 2.3/10. Vergeleken met racefietsen (vergelijkbaar) zit ’ie onder gemiddeld. Als het steil wordt: meer duwen dan soepel rondtrappen. Qua getal zit je rond 30.6 duim (verzet). Tegen de vergelijkingsgroep zit je rond ~32% qua ‘makkelijk licht verzet’. Als het echt omhoog gaat, zegt duim (verzet) veel: lager = makkelijker rondtrappen. Kortom: Op echt steil ga je meer moeten doseren. Uitvoering en maat kunnen verschillen; zie dit als praktische indicatie.

In race-context wijst 7.3/10 voor aerodynamica erop dat de fiets is gevormd om snelheid efficiënt vast te houden. Simpel gezegd is het gemaakt met snelheid in gedachten, met keuzes die bij hogere snelheid de luchtweerstand verlagen. Details zoals verborgen kabels en een nettere cockpit kunnen bij snelheid optellen tot kleine aerowinst. Als je hard rijdt, voelt het vaak makkelijker om dezelfde snelheid vast te houden.

Sporty fit - je leunt verder naar voren en de houding nodigt uit om tempo te maken. Sommige metingen ontbraken, dus een deel hiervan is geschat.

Binnen Road, Samenvatting van de fit-flexibiliteit: De voorkant zit niet vast in een one-piece systeem, wat de verstelbaarheid helpt. Kabels die door de headset lopen maken cockpit-wijzigingen complexer. Een ander punt is het volgende: Uit de beschikbare zadelpen-tekst komen geen sterke beperkingen of voordelen naar voren. Over het geheel genomen is hij Gemiddeld verstelbaar. Dit gaat vooral over hoe makkelijk belangrijke fit-onderdelen later aan te passen of te vervangen zijn.

Comfort komt uit op 3.5/10 — in de praktijk is het best direct. Per saldo is het stevig. Hij staat op ongeveer 30 mm banden op 700c wielen; er is wat cushion, maar op slecht asfalt blijft het vrij direct — vooral op chipseal en gebroken asfalt. De houding is race-gericht (posture 7/10), wat meer gewicht naar voren brengt, dus je merkt meer feedback via handen en zadel.

Deze bike is gebouwd voor strak asfalt en snelle road-ritten. De bandbreedte is ongeveer 30 mm, typisch voor snelle road-setups. Het wiel-formaat (700c) past bij dit gebruik.