Six Single Speed

Als het glad is, komt snelheid neer op weerstand en gewicht, en dat benadrukt deze rating. Hij is getuned voor speed, niet voor ultra relaxed rijden. De score wordt vooral gevormd door een lichte setup, smalle road-banden met lage rolweerstand, een capabele drivetrain die een stabiel tempo ondersteunt en een relaxte houding die wat aero-efficientie opgeeft. Als al het andere gelijk is is het ontworpen voor een...

Op steile stukken: 4.1/10. Binnen racefietsen (vergelijkbaar) staat ’ie in de middenmoot. In korte steile stukken merk je dat je moet duwen. Als maat voor je lichtste versnelling: circa 43.2 duim (verzet). In de vergelijkingsgroep valt ’ie ongeveer rond ~2% qua lichtste versnelling. duim (verzet) vat je lichtste verzet samen: lager maakt klimmen vriendelijker. Rond 8.3 kg is vrij normaal in deze categorie. Afhankelijk van maat en afmontage kan het net anders aanvoelen: handig als inschatting, geen belofte.

Met 9.9/10 op aerodynamica wordt bij deze track-fiets duidelijk dat aerodynamica hier een van de grootste hefbomen is. Kort gezegd: sterk op snelheid gericht, ontworpen om bij hoge snelheid de luchtweerstand te verminderen. Nettere kabelrouting en een verzorgde cockpit helpen een beetje zodra je echt hard rijdt. Als je vaak met hoge snelheid rijdt, is dit het type fiets dat daarvoor ontworpen is om je te belonen.

Sporty fit - een performancegerichte positie die snelheid stimuleert. Deze positie ontstaat doordat de stuurhoogte uitkomt op ongeveer 146 mm onder het zadel (een heel grote drop), met ongeveer 583 mm reach naar voren - dus een heel lange stretch. Je komt waarschijnlijk uit rond 46 graden vooroverleuning.

Binnen Road, Wat de verstelbaarheid op deze fiets beïnvloedt: Omdat stuur en stuurpen los zijn, is het veranderen van reach of stuurvorm meestal vrij eenvoudig. Een onderhoudsvriendelijkere routing-setup maakt veranderingen eenvoudiger. Daarmee komt hij uit op Gemiddeld verstelbaar.

Comfort komt uit op 2.2/10 — op de weg voelt het erg stevig. Per saldo is het race-stijf. De houding is race-gericht (posture 8/10, torso ~46°), wat meer gewicht naar voren brengt, dus je merkt meer feedback via handen en zadel.

Qua value springt dit er positief uit. De value-score is 1–10: hoger = meer fiets voor je geld, lager = duur voor wat je krijgt. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). Op basis van de onderdelenlijst is dit grofweg 59% goedkoper dan vergelijkbare builds normaal kosten. Tegen vergelijkbare fietsen (type/leeftijd) zit dit meestal aan de goedkope kant (goedkoper dan ~91% van de listings). Om te ankeren: prijs €851 versus een schatting ~€2.066 voor een vergelijkbare build. Kortom: veel fiets voor het geld vergeleken met typische opties.

Tarmac-first: direct en snel op de weg. De bandmaat is onbekend in deze entry, dus de surface range is gebaseerd op de helderste signalen die er wél zijn. De wheel setup (700c) ondersteunt die richting.