Road bike edr Aluminium 105

Op de weg gaat de rating vooral over snel cruisen en hoe de setup hogere snelheden ondersteunt. Vergeleken met bikes gebouwd voor pure pace, wordt deze build gevormd door een vrij gemiddeld gewicht en zeer brede banden die merkbaar extra weerstand geven. In dagelijks gebruik past het beter bij relaxed rijden dan bij snelle splits. Als je aanzet voel je het: sommige fietsen schieten vooruit, andere bouwen...

Bergop-prestatie: 5.6/10. In de groep vergelijkbare racefietsen komt ’ie in de middenmoot uit. In korte steile stukken merk je dat je moet duwen. De lichtste versnelling komt uit op ongeveer 30.4 duim (verzet). Tegen de vergelijkingsgroep zit je rond ~35% qua ‘makkelijk licht verzet’. duim (verzet) vat je lichtste verzet samen: lager maakt klimmen vriendelijker. Ongeveer 8.8 kg: dat voel je vooral op lange hellingen. Onder de streep: Een prima middenweg voor klimmen. Maat en afmontage kunnen het gevoel wat veranderen, en niet alles is altijd publiek: zie dit als een goede richting.

Met 9.7/10 op aerodynamica wordt bij deze triathlon-fiets duidelijk dat aerodynamica hier een van de grootste hefbomen is. De korte versie: sterk op snelheid gericht, ontworpen om bij hoge snelheid de luchtweerstand te verminderen. Categorieën ruilen aerodynamica tegen comfort en stabiliteit — triathlon hoort bij dat verhaal. Banden rond 25mm passen bij een snellere road-opzet en houden de luchtweerstand vaak beter in check. Hoe sneller je rijdt, hoe duidelijker deze aero-focus terugkomt in hoe goed het snelheid vasthoudt.

Sporty fit - je leunt verder naar voren en de houding nodigt uit om tempo te maken. De inschatting is bruikbaar, maar door missende waarden niet volledig direct.

Deze score wordt vooral bepaald door de onderdelen die de verstelbaarheid beïnvloeden: De cockpit is modulair opgebouwd, met losse stuurpen en stuur, waardoor fit-onderdelen makkelijker aan te passen of te wisselen zijn. Een ander punt is het volgende: Minder routing-complexiteit maakt wissels en aanpassingen praktischer. Daarmee classificeren we hem als Verstelbaar. In de praktijk draait het om hoe eenvoudig fit-wijzigingen zijn met normale onderdelen en gangbaar sleutelwerk.

Comfort komt uit op 3.5/10 — in de praktijk is het meer responsief dan zacht. Per saldo is het stevig. Hij staat op ongeveer 35 mm banden op 650b wielen; extra bandvolume helpt trillingen en kleine hobbels te dempen — vooral op chipseal en gebroken asfalt. De houding is race-gericht (posture 8/10), wat meer gewicht naar voren brengt, dus je merkt meer feedback via handen en zadel.

Dit lijkt een topdeal voor de afmontage. De value-score is 1–10: hoger = meer fiets voor je geld, lager = duur voor wat je krijgt. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). Op basis van de onderdelenlijst is dit grofweg 57% goedkoper dan vergelijkbare builds normaal kosten. Tegen vergelijkbare fietsen (type/leeftijd) zit dit meestal aan de goedkope kant (goedkoper dan ~99% van de listings). Snelle referentie: €1.497 listed versus ~€3.506 voor een vergelijkbare build. Sommige fabrikantdetails zijn niet volledig gepubliceerd, dus zie dit als richting, niet als eindwoord. Kortom: veel fiets voor het geld vergeleken met typische opties.

Deze bike is gebouwd voor alledaagse trails met wortels, stenen en bochten. Travel-details zijn hier niet beschikbaar, dus het label volgt de categorie en de rest van de setup-signalen. De tag zegt Triathlon, maar de parts wijzen meer richting Natural Trails.