Lhasa E R860i/R850i EQ

Fuer Mountain-Riding fasst es zusammen, wie gut das Bike Speed traegt, wenn du auf weniger technischem Untergrund pedalierst. Was es in diese Richtung schiebt, ist ein schwereres Setup, relativ schmale MTB-Reifen, die schneller rollen und einen eher budgetfreundlichen Antrieb mit Fokus auf Preis/Leistung. In der Praxis ist es fuer gemischtes Riding gedacht statt fuer Top-End-Pace. Ueber laengere Rides wirkt es...

Wenn’s bergauf geht: 6.0/10. Bei den E-Mountainbikes (vergleichbar) landet es im Mittelfeld. Du kannst auf Anstiegen gut im Tritt bleiben. Der kleinste Gang liegt bei rund 16.9 Zoll-Entfaltung. Gegenüber der Vergleichsgruppe liegt der kleinste Gang rund ~91% auf der ‘leicht’-Skala. Wenn du nur eine Zahl zur Übersetzung willst: Zoll-Entfaltung – niedriger hilft in steilen Passagen. Rund 24.5 kg: auf langen Anstiegen merkst du das eher als auf kurzen Hügeln. Unterm Strich: Solide Orientierung für deine kleinste Übersetzung. Je nach Größe und Ausstattung kann es leicht variieren – eher Orientierung als Garantie.

Federung: 5/10, klassiert als „Souveräne Trail-Kontrolle“. Das deutet auf spürbar bessere Dämpfung und stabilere Spurtreue auf ruppigen Abschnitten hin. Vorne dämpft die Front, hinten bleibt das Rad straff und reaktionsschnell. Federweg ist die verfügbare Bewegung bei einem Einschlag. Hier: etwa 100 mm vorne. Als Faustregel: mehr Federweg gibt mehr Spielraum bei größeren Einschlägen. Erwartbar ist stabilere Spurtreue auf gemischten Untergründen, besonders bei wiederholten kleinen bis mittleren Schlägen.

Comfort fit - komfortorientiert, ohne traege zu wirken. Der Grossteil kommt aus Geometrie; ein kleiner Teil ist geschaetzt.

Die wichtigsten Gründe für dieses Fit-Flexibilität-Ergebnis: Ein modulares Frontend gibt mehr Freiheit bei Vorbaulänge oder Lenkerbreite. Weniger Routing-Komplexität macht Wechsel und Anpassungen praktikabler. Standardmaße bei der Sattelstütze verbessern die Kompatibilität für verschiedene Setbacks und Längen. Unterm Strich: Anpassbar. Das beschreibt vor allem, wie leicht sich wichtige Fit-Teile im Lauf der Zeit anpassen oder tauschen lassen.

Der Fahrkomfort liegt bei 6.4/10 — auf der Straße wirkt es angenehm glatt. In Summe ist es ausgewogen. Die Haltung ist neutral (posture 5/10), was es ausgewogen hält — nicht zu aggressiv, nicht zu entspannt.

Gemacht für schnelle Runden auf flowigen Trails und rollendem Terrain. Es hat etwa 100 mm Federweg (wie viel es Schläge schluckt), was zu glatteren Trails passt. In der Praxis ist das eine stimmige Einordnung für dieses Setup.