MACINA TEAM 772 GLORIOUS

Bei MTB-Speed zaehlen Reifenwahl und Rollwiderstand stark, und das steckt im Score. Auch mit Support koennen schwerere Builds und high-resistance Reifen Speed abwuergen; der Score zeigt das. Am meisten zaehlt hier ein schwereres Setup, typische Trail-Breite bei den Reifen, mittelgrosse Laufräder, die Agilitaet und Momentum balancieren und einen eher budgetfreundlichen Antrieb mit Fokus auf Preis/Leistung. Unterm...

Wenn’s bergauf geht: 1.1/10. Unter den E-Mountainbikes (vergleichbar) liegt es nahe am Ende. In steilen Rampen musst du eher dosieren. Der kleinste Gang liegt bei rund 80.0 Zoll-Entfaltung. In der Vergleichsgruppe ist der kleinste Gang leichter als etwa ~1%. Zoll-Entfaltung ist eine Zahl fürs Klettern: je niedriger, desto leichter kannst du am Berg rund treten. Gewicht: rund 24.5 kg. Motorunterstützung macht steile Stücke spürbar leichter, besonders bei niedriger Geschwindigkeit. Unterm Strich: Auf wirklich steilen Stücken wirst du eher dosieren müssen. Je nach Größe und Ausstattung kann es leicht variieren – eher Orientierung als Garantie.

Federungs-Score: 5/10. Kategorie: „Souveräne Trail-Kontrolle“. Das deutet auf spürbar bessere Dämpfung und stabilere Spurtreue auf ruppigen Abschnitten hin. Vorne dämpft die Front, hinten bleibt das Rad straff und reaktionsschnell. Federweg ist die verfügbare Bewegung bei einem Einschlag. Hier: etwa 100 mm vorne. Als Faustregel: mehr Federweg gibt mehr Spielraum bei größeren Einschlägen. Erwartbar ist stabilere Spurtreue auf gemischten Untergründen, besonders bei wiederholten kleinen bis mittleren Schlägen.

Balanced fit - eine neutrale Road-Haltung, die fuer die meisten Fahrer gut funktioniert. Du bekommst diese Position, weil das Cockpit etwa 65 mm unter dem Sattel sitzt (moderater Drop), und dich das Cockpit um etwa 583 mm nach vorn streckt (sehr lang). Erwarte einen Oberkoerperwinkel von etwa 32 Grad. Die Spacerhoehe liegt ungefaehr bei 13 mm.

Diese Bewertung wird vor allem von den Teilen bestimmt, die die Verstellbarkeit beeinflussen: Ein modulares Frontend gibt mehr Freiheit bei Vorbaulänge oder Lenkerbreite. Die Kabelführung ist eher servicefreundlich, was der Verstellbarkeit hilft. Die Sattelstützen-Details sprechen weder klar für ein sehr festgelegtes noch für ein besonders flexibles System. Deshalb liegt es in der Kategorie Anpassbar.

Beim Komfort sind es 6.3/10 — in der Praxis fährt es sich komfortabel. In Summe ist es race-steif. Die Haltung ist neutral (posture 6/10, Oberkörper ~32°), was es ausgewogen hält — nicht zu aggressiv, nicht zu entspannt.

Wenn Momentum zählen soll: eher flow als tech. Es hat etwa 100 mm Federweg (wie viel es Schläge schluckt), was zu glatteren Trails passt. Als Hardtail passt es gut zu dieser Art von Terrain. Die Laufradwahl (27.5) passt gut zu diesem Einsatzbereich.