EKANO 2 CF Mix Base

Am MTB zielt der Speed-Score auf Roll-Effizienz beim Pedalieren, besonders auf leichterem Terrain. Die Hauptgruende sind ein schwereres Setup, typische Trail-Breite bei den Reifen und groessere Laufräder, die helfen, Momentum zu halten. Kurz gesagt zielt es auf Allround-Feel mehr als auf maximale Speed. Deine Fitness bleibt gleich, aber wie 'schnell' es sich anfuehlt, kann sich aendern.

Kletterwertung: 5.6/10. Unter den E-Mountainbikes (vergleichbar) liegt es im Mittelfeld. Auf den meisten Anstiegen kommst du gut hoch, wenn du ruhig fährst. Der kleinste Gang liegt bei rund 18.2 Zoll-Entfaltung. Gegenüber der Vergleichsgruppe liegt der kleinste Gang rund ~59% auf der ‘leicht’-Skala. Zoll-Entfaltung = wie ‘leicht’ dein kleinster Gang ist. Niedriger macht steile Stücke angenehmer. Mit ca. 22.8 kg ist es für diese Klasse ziemlich typisch. Mit Unterstützung bleiben Rampen kontrollierter, gerade wenn das Tempo niedrig ist. Unterm Strich: Solide Orientierung für deine kleinste Übersetzung. Je nach Größe und Ausstattung kann es leicht variieren – eher Orientierung als Garantie.

Beim Fahrwerks-/Federungs-Feeling liegt es bei 9/10 — „Für extrem ruppiges Gelände“. Dieses Level ist für aggressive Einsätze gedacht, wo Schläge groß und häufig sind. Full-Suspension: beide Enden können Schläge aufnehmen, was die Spurtreue im ruppigen Gelände verbessert. Für steiles, schnelles Gelände, wo Schläge groß und häufig sind. Federweg beschreibt den Bewegungsbereich über Unebenheiten. Hier: etwa 180 mm vorne. Mehr Federweg bedeutet meist mehr Reserve für größere Schläge. Für die ruppigsten Einsätze, stabil bei wiederholten großen Einschlägen.

Balanced fit - ein guter Mittelweg zwischen Komfort und Speed. Du bekommst diese Position, weil das Cockpit etwa 18 mm unter dem Sattel sitzt (sehr geringer Drop), und dich das Cockpit um etwa 630 mm nach vorn streckt (sehr lang). Plane mit ungefaehr 24 Grad Vorneigung. Die Front-End-Spacer werden auf rund 16 mm geschaetzt.

Hier die einfache Begründung hinter der Bewertung der Fit-Flexibilität: Ein modulares Frontend gibt mehr Freiheit bei Vorbaulänge oder Lenkerbreite. Außerdem spielt noch Folgendes mit hinein: Die Kabelführung ist eher servicefreundlich, was der Verstellbarkeit hilft. Unterm Strich: Anpassbar.

Der Fahrkomfort liegt bei 7.7/10 — auf der Straße wirkt es sehr geschmeidig. In Summe ist es race-steif. Die Haltung ist neutral (posture 6/10), was es ausgewogen hält — nicht zu aggressiv, nicht zu entspannt.

Gegenüber Vergleichsbikes wirkt das überteuert. Der Value-Score ist 1–10: höher = mehr Bike fürs Geld, niedriger = teurer für das Gebotene. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Im Spec-Vergleich liegt das grob 32% über dem, was ähnliche Builds typischerweise kosten. Im Vergleich wirkt es tendenziell etwas teuer (günstiger als ca. 30% der Listings). Kurz zur Einordnung: €8.184 gelistet vs. ca. €6.191 für ein vergleichbares Setup. Nicht jede Spec ist überall konsistent veröffentlicht – sieh das als starken Hinweis, nicht als finale Wahrheit. Fazit: der Preis wirkt hoch für das, was drinsteckt.

Dieses Bike ist für rauere, technischere Trails gebaut, wo Kontrolle entscheidend ist. Rund 170 mm Federweg helfen bei harten Schlägen und rough lines. Als Full-Suspension passt es gut zu dieser Art von Terrain. Das Wheel-Format (29) passt zur beabsichtigten Nutzung.