EKANO 2 CF Mix Ultimate

Offroad fokussiert der Wert darauf, wie schnell das Bike beschleunigt und Speed auf Hardpack/Gravel haelt. Auch beim E-Bike wird das hier vom Setup getrieben - Reifen, Gewicht und Build-Choices - nicht nur vom Motor. Die staerksten Einfluesse sind ein schwereres Setup, typische Trail-Breite bei den Reifen und groessere Laufräder, die helfen, Momentum zu halten. Das heisst, es liegt in der Mitte: gute Pace, aber...

Auf Anstiegen: 5.6/10. Bei den E-Mountainbikes landet es im Mittelfeld. Nicht superleicht, aber auch nicht echt lang – typisch Mittelweg. Unterm Strich sind es ungefähr 18.2 Zoll-Entfaltung. Gegenüber der Vergleichsgruppe liegt der kleinste Gang rund ~59% auf der ‘leicht’-Skala. Zoll-Entfaltung ist eine Zahl fürs Klettern: je niedriger, desto leichter kannst du am Berg rund treten. Mit ca. 22.8 kg ist es für diese Klasse ziemlich typisch. Mit Unterstützung bleiben Rampen kontrollierter, gerade wenn das Tempo niedrig ist. Unterm Strich: Solide Orientierung für deine kleinste Übersetzung. Ausstattung und Größe können das Fahrgefühl etwas verschieben, und nicht alle Daten sind immer öffentlich – sieh das als gute Orientierung.

Federung: 9/10, klassiert als „Für extrem ruppiges Gelände“. Für große Einschläge und sehr grobes Gelände — maximale Kontrolle, wenn es richtig ruppig wird. Vorne und hinten werden Schläge gedämpft, wodurch die Reifen ruppigen Boden konstanter verfolgen können. Federweg ist, wie weit sich die Federung bei einem Schlag bewegen kann — hier sind es etwa 180 mm vorne. Größere Werte fühlen sich oft ruhiger an, wenn es ruppig wird. Getunt für steiles, sehr grobes Gelände, wo Kontrolle unter harten Schlägen zählt.

Balanced fit - ein guter Mittelweg zwischen Komfort und Speed. Der Hauptgrund ist, dass das Cockpit etwa 18 mm unter dem Sattel sitzt (sehr geringer Drop), und dich das Cockpit um etwa 630 mm nach vorn streckt (sehr lang). Du landest voraussichtlich bei rund 24 Grad Vorneigung.

In E-bikeMountain / Enduro, Was die Verstellbarkeit an diesem Bike beeinflusst: Separate Lenker- und Vorbauteile halten Fit-Änderungen praktikabel. Ein wartungsfreundlicheres Routing-Setup macht Änderungen einfacher. Insgesamt fällt es in Anpassbar. In der Praxis geht es darum, wie einfach Fit-Anpassungen mit normalen Teilen und üblichem Werkstattaufwand sind.

Beim Komfort sind es 7.7/10 — in der Praxis fährt es sich sehr nachgiebig. In Summe ist es race-steif. Die Haltung ist neutral (posture 6/10), was es ausgewogen hält — nicht zu aggressiv, nicht zu entspannt.

Das liegt deutlich über dem, was man für ein ähnliches Setup erwarten würde. Value ist 1–10 bewertet: höher = besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, niedriger = du zahlst mehr als bei ähnlichen Bikes. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Im Spec-Vergleich liegt das grob 56% über dem, was ähnliche Builds typischerweise kosten. In der Peer-Gruppe ist es eines der teureren Angebote (günstiger als nur ca. 12% der Listings). Kurz zur Einordnung: €10.500 gelistet vs. ca. €6.711 für ein vergleichbares Setup. Einige Herstellerdetails sind nicht vollständig publiziert – nutz das als gute Orientierung, nicht als letztes Wort. Kurz gesagt: eher Premium-Preis als Value-Kauf.

Ein aggressiveres Setup für roughere, technische Routen. Rund 170 mm Federweg helfen bei harten Schlägen und rough lines. Als Full-Suspension passt es gut zu dieser Art von Terrain.