Neuron:ONfly CF LTD

Dieses Offroad-Speed-Rating beschreibt, wie schnell das Bike unter Pedalkraft auf glatterem Untergrund rollt. Die Hauptgruende sind ein schwereres Setup, typische Trail-Breite bei den Reifen und einen High-End-Antrieb, der unter Last sehr praezise wirkt. Das heisst, es ist gebaut, um Momentum zu tragen mit weniger verschwendetem Effort. Am deutlichsten wird es, wenn du eine hoehere Average Speed jagst oder...

Auf steilen Straßen: 7.9/10. Verglichen mit E-Mountainbikes (vergleichbar) ist es über dem Durchschnitt. Du kannst auf Anstiegen gut im Tritt bleiben. Der kleinste Gang liegt bei rund 16.6 Zoll-Entfaltung. Beim kleinsten Gang bist du fast ganz auf der leichten Seite: ~99% in der Vergleichsgruppe. Wenn du nur eine Zahl zur Übersetzung willst: Zoll-Entfaltung – niedriger hilft in steilen Passagen. Rund 19.1 kg: auf langen Anstiegen merkst du das eher als auf kurzen Hügeln. Mit Unterstützung bleiben Rampen kontrollierter, gerade wenn das Tempo niedrig ist. Je nach Größe und Ausstattung kann es etwas anders wirken – nutz das als praktische Einschätzung.

Beim Fahrwerks-/Federungs-Feeling liegt es bei 7/10 — „Für harte Einschläge“. Zielt auf wiederholte Einschläge und mehr Stabilität bei Tempo in ruppigem Gelände. Full-Suspension: beide Enden können Schläge aufnehmen, was die Spurtreue im ruppigen Gelände verbessert. Federweg beschreibt den Bewegungsbereich über Unebenheiten. Hier: etwa 140 mm vorne und 140 mm hinten. Mehr Federweg bedeutet meist mehr Reserve für größere Schläge. Für ruppigeres Terrain, wo wiederholte Schläge stabile Spurtreue verlangen.

Sporty fit - du lehnst dich weiter nach vorn und fuehlst dich bereit fuer ein hohes Tempo. Das liegt vor allem daran, dass die Lenkerhoehe ungefaehr 85 mm unter dem Sattel liegt (grosser Drop), und die Vorstreckung nach vorn etwa 629 mm betraegt (sehr lang). Erwarte einen Oberkoerperwinkel von etwa 35 Grad.

Die Verstellbarkeit dieses Bikes hängt vor allem von Cockpit, Kabelführung und Sitzsystem ab: Das Frontend ist nicht in ein One-Piece-System gezwungen, was der Verstellbarkeit hilft. Außerdem spielt noch Folgendes mit hinein: Die Kabelführung ist vergleichsweise unkompliziert, was beim Tausch von Cockpit-Teilen hilft. Unterm Strich: Moderat anpassbar.

Der Fahrkomfort liegt bei 8.0/10 — auf der Straße wirkt es sehr nachgiebig. In Summe ist es komfortabel. Es läuft auf etwa 60 mm Reifen auf 29" Laufrädern; die großen Reifen beruhigen kleine Schläge und nehmen dem Trail-Chatter die Kante — besonders auf Wurzeln, Steinen, Bremswellen und wiederholten Schlägen. Die Haltung ist nach vorn, attackierend (posture 8/10, Oberkörper ~35°), was mehr Last aufs Vorderrad bringt — top für Kontrolle, aber etwas direkter über Hände und Sattel.

Hier zahlst du vermutlich einen Aufpreis. Der Value-Score ist 1–10: höher = mehr Bike fürs Geld, niedriger = teurer für das Gebotene. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Im Spec-Vergleich liegt das grob 26% über dem, was ähnliche Builds typischerweise kosten. Im Vergleich wirkt es tendenziell etwas teuer (günstiger als ca. 33% der Listings). Zur Verankerung: Preis €8.400 vs. geschätzt ca. €6.677 für ein ähnliches Setup. In Summe wirkt das nicht nach dem besten Value für die Spec.

Eine rundum stimmige Option für Naturtrails mit viel Abwechslung. Es hat etwa 140 mm Federweg (wie viel es Schläge schluckt), was für typische Trails gut funktioniert. Als Full-Suspension passt es gut zu dieser Art von Terrain.