Timp Peak Team XX Transmission

Off-road, se enfoca en aceleracion y mantener velocidad en hardpack y caminos de grava. Varias choices de montaje influyen, incluyendo neumaticos MTB relativamente estrechos que ruedan rapido, ruedas grandes que ayudan a mantener el momentum y una transmision capaz para mantener una velocidad estable. Por eso, esta afinada para sentirse rapida cuando aprietas. Se ve mas cuando buscas una media mas alta o cuando...

Puntuación en subida: 7.6/10. Entre MTB eléctrica, queda por encima de la media. Cuando se pone duro, el desarrollo se siente muy fácil. En números: ~17.8 pulgadas (desarrollo) para el desarrollo más fácil. En el grupo comparable, cae alrededor de ~73% en ‘facilidad’ del desarrollo más fácil. pulgadas (desarrollo) te dice si podrás ir a cadencia en subida: valores bajos ayudan. El montaje puede cambiar según la talla: úsalo como orientación.

Puntuación de suspensión: 8/10. Categoría: “Lista para impactos fuertes”. Pensada para impactos más fuertes y terreno más duro, manteniendo la bici más asentada. Doble suspensión: ambos extremos absorben y ayudan a mantener la rueda pegada en terreno roto. El recorrido describe la carrera disponible sobre impactos. Aquí: aprox. 170 mm delante. Más recorrido suele dar más margen para absorber impactos grandes. Pensada para mantenerse asentada cuando los impactos llegan seguidos, especialmente a más velocidad.

Sporty fit - una posicion orientada al rendimiento que invita a la velocidad. Esta posicion sale sobre todo porque hay un drop moderado de unos 45 mm desde el sillin al manillar, mas unos 639 mm de stretch hacia delante (muy largo). El angulo de torso estimado es de unos 28 grados.

Esta valoración está marcada sobre todo por las piezas que influyen en la capacidad de ajuste: Las piezas de cockpit estándar facilitan afinar la posición con el tiempo. El cableado es relativamente sencillo, y eso ayuda cuando cambias piezas del cockpit. Una dropper añade ajustabilidad práctica mientras ruedas. Así que queda en Moderadamente ajustable.

Puntúa 8.5/10 en comodidad; en la vida real va mullida. En conjunto, es cómoda. La postura es hacia delante, agresiva (posture 7/10), lo que carga la rueda delantera: genial para el control, pero un poco más directa en manos y brazos.

Park-leaning: pensada para golpes repetidos y bajadas duras. Con unos 170 mm de travel (lo que absorbe baches), encaja con impactos repetidos. El formato (29) encaja con este uso. Aunque está taggeada como Enduro, el montaje encaja mejor con Bike Park.