NEAT R

En MTB, es una medida de pedaling speed: que tan rapido rueda cuando trabajas por ello. Gran parte de la historia viene de un montaje mas pesado, un ancho tipico de trail, ruedas grandes que ayudan a mantener el momentum y una transmision solida que ayuda a rodar de forma eficiente. En la practica, puede sentirse mas lenta cuando intentas sostener tempo alto. En grupo, influye cuanto cuesta ir a rueda a ritmos altos.

En subida: 6.1/10. Frente a MTB eléctrica comparables, sale en la zona media. En lo empinado pide más fuerza. En números: ~19.3 pulgadas (desarrollo) para el desarrollo más fácil. Frente al grupo comparable, está sobre ~34% en facilidad del desarrollo corto. Piensa en pulgadas (desarrollo) como ‘facilidad’ del desarrollo corto: más bajo ayuda en rampas duras. Peso: ~18.9 kg. La asistencia hace las rampas duras más llevaderas, sobre todo a baja velocidad. Al final: Un término medio razonable para subir. El montaje puede cambiar según la talla: úsalo como orientación.

En control de suspensión marca 8/10 — “Lista para impactos fuertes”. Busca estabilidad cuando los golpes llegan seguidos, especialmente a más velocidad. Ambos extremos absorben, mejorando cómo las cubiertas siguen el terreno. Más control frenando y en curva en terreno roto. En roto da más control, sobre todo cuando los golpes se acumulan. El recorrido es cuánto puede moverse la suspensión ante un bache — aquí es aprox. 160 mm delante. Números más altos suelen sentirse más calmados cuando el terreno se rompe.

Sporty fit - te hace inclinarte mas hacia delante y te deja listo para subir el ritmo. Obtienes esta postura porque el cockpit queda unos 39 mm por debajo del sillin (muy pequeno drop), y el cockpit te estira hacia delante unos 649 mm (extremo). Probablemente rodaras cerca de 27 grados de inclinacion.

En E-bikeMountain / Enduro, Esta valoración está marcada sobre todo por las piezas que influyen en la capacidad de ajuste: Un cockpit integrado suele limitar cambios simples como otra longitud de potencia. El cableado interno queda limpio visualmente, pero hace los cambios de cockpit algo más engorrosos. Otro aspecto a tener en cuenta es este: En el texto disponible de la tija no aparecen límites fuertes ni ventajas claras. Tener dropper hace que la bici resulte más adaptable en distintas situaciones. Por eso la etiquetamos como Específica para race fit. En la práctica, habla de lo fáciles que son los cambios de fit con piezas normales y trabajo de taller habitual.

La comodidad sale 8.3/10 — en práctica se nota muy suave. En conjunto, es equilibrada. La postura es hacia delante, agresiva (posture 7/10), lo que carga la rueda delantera: genial para el control, pero un poco más directa en manos y brazos.

Esta bici está hecha para trails más técnicos y rotos, donde manda el control. Con unos 150 mm de travel (lo que absorbe baches), se mantiene más estable en lo técnico. La configuración full-suspension encaja con este terreno.