CRUSHER

En singletrack suave, ruedas mas rapidas y builds mas ligeros destacan, y eso refleja el score. Los drivers clave incluyen un montaje mas pesado, un ancho tipico de trail, ruedas grandes que ayudan a mantener el momentum y una transmision solida que ayuda a rodar de forma eficiente. Dicho facil, no esta hecha para perseguir velocidad, sino para lidiar con usos variados. Cuando pisas fuerte, algunas bicis saltan...

En subida: 5.0/10. Dentro de MTB eléctrica similares, se sitúa en la zona media. En rampas duras tocará apretar. El desarrollo más fácil queda en ~19.3 pulgadas (desarrollo). En el grupo comparable, cae alrededor de ~34% en ‘facilidad’ del desarrollo más fácil. pulgadas (desarrollo) te dice si podrás ir a cadencia en subida: valores bajos ayudan. Alrededor de 24.6 kg: se nota más en cuestas largas. La asistencia hace las rampas duras más llevaderas, sobre todo a baja velocidad. Según la talla y el montaje puede variar: útil como estimación, no como promesa.

Suspensión: 8/10, clasificada como “Lista para impactos fuertes”. Pensada para impactos más fuertes y terreno más duro, manteniendo la bici más asentada. Doble suspensión: ambos extremos absorben y ayudan a mantener la rueda pegada en terreno roto. El recorrido describe la carrera disponible sobre impactos. Aquí: aprox. 160 mm delante. Más recorrido suele dar más margen para absorber impactos grandes. Pensada para mantenerse asentada cuando los impactos llegan seguidos, especialmente a más velocidad.

Balanced fit - un buen punto medio entre comfort y speed. Se siente asi principalmente porque la altura del manillar sale en torno a 35 mm por debajo del sillin (muy pequeno drop), con unos 646 mm de reach hacia delante - o sea un stretch extremo. El angulo de torso estimado es de unos 26 grados.

Qué afecta la capacidad de ajuste en esta bici: Un cockpit integrado suele limitar cambios simples como otra longitud de potencia. Los cables ocultos suelen añadir algo de fricción cuando cambias manillar o potencia. Los detalles de la tija no apuntan claramente a un sistema muy cerrado ni especialmente flexible. En conjunto, es Específica para race fit. Esto refleja sobre todo lo fácil que es ajustar o cambiar con el tiempo las piezas clave relacionadas con el fit.

La comodidad es 8.3/10 — en ruta se siente muy suave. En conjunto, es equilibrada. La postura es hacia delante, agresiva (posture 7/10), lo que carga la rueda delantera: genial para el control, pero un poco más directa en manos y brazos.

Un setup más agresivo para líneas rough y técnicas. Tiene unos 150 mm de travel (lo que absorbe baches), útil en trails técnicos y rotos. Visto el montaje, la clasificación tiene sentido.