AllMtn CF 11

Este score MTB favorece setups que ruedan eficiente sin sacrificar demasiada traccion. Acaba aqui gracias a un ancho tipico de trail y una transmision solida que ayuda a rodar de forma eficiente. Si todo lo demas es igual, cambia algo de velocidad por comfort, durabilidad o practicidad. Se ve mas cuando buscas una media mas alta o cuando hay viento en contra.

En pendientes fuertes: 8.6/10. En el grupo de MTB eléctrica, cae cerca de lo mejor. El desarrollo más fácil es muy fácil de cadenciar en cuestas. Medido: cerca de 16.9 pulgadas (desarrollo). Frente al grupo comparable, está sobre ~91% en facilidad del desarrollo corto. pulgadas (desarrollo) es un atajo: cuanto más bajo, más fácil mantener cadencia subiendo. La asistencia hace las rampas duras más llevaderas, sobre todo a baja velocidad. En resumen: Bien para subir constante sin pasarte. La talla y el montaje pueden cambiar la sensación, y no todo es público: tómalo como una buena indicación.

Rendimiento de suspensión: 9/10. En el grupo “Lista para terreno extremadamente roto”. Diseñada para el uso más agresivo, con golpes grandes y frecuentes. Doble suspensión: ambos extremos absorben y ayudan a mantener la rueda pegada en terreno roto. Para terreno muy roto y empinado, priorizando control bajo golpes duros.

Balanced fit - una postura road neutra que suele encajar a la mayoria de riders. Esta posicion sale sobre todo porque se obtienen unos 22 mm de drop sillin-manillar (muy pequeno), con un stretch muy largo de alrededor de 621 mm. Espera un angulo de torso de unos 24 grados.

Principales razones detrás de este resultado de flexibilidad de ajuste: Como el manillar y la potencia van separados, cambiar reach o forma del manillar suele ser sencillo. También conviene tener presente lo siguiente: Un montaje de cables más service-friendly hace más fáciles los cambios. Por eso queda dentro de Ajustable. Dicho de forma simple, describe lo práctico que resulta reconfigurar tu posición más adelante.

Puntúa 6.8/10 en comodidad; en la vida real va cómoda. En conjunto, es rígida (de carrera). Con neumáticos de unos 65 mm con ruedas 29", los neumáticos de alto volumen aportan mucha amortiguación y grip — sobre todo en raíces, rocas, baches de frenada y golpes repetidos. La postura es neutral (posture 6/10), lo que la mantiene equilibrada — ni demasiado agresiva ni demasiado relajada.

Más estable cuando el terreno se pone empinado y rocoso. No hay datos de travel aquí, así que la etiqueta sigue la categoría y el resto de señales del montaje. La configuración full-suspension encaja con este terreno.