Soil Boost 2.0 630 Wh

Este score MTB favorece setups que ruedan eficiente sin sacrificar demasiada traccion. Se enfoca en momentum, no en suspension feel. Acaba aqui gracias a un ancho tipico de trail, ruedas intermedias que equilibran agilidad y momentum y una transmision solida que ayuda a rodar de forma eficiente. Dicho facil, no esta hecha para perseguir velocidad, sino para lidiar con usos variados.

Nota de subida: 8.2/10. Frente a MTB eléctrica, sale por encima de la media. Cuando se pone duro, el desarrollo se siente muy fácil. El desarrollo más fácil queda en ~17.3 pulgadas (desarrollo). En el grupo comparable, cae alrededor de ~81% en ‘facilidad’ del desarrollo más fácil. pulgadas (desarrollo) te dice si podrás ir a cadencia en subida: valores bajos ayudan. La asistencia hace las rampas duras más llevaderas, sobre todo a baja velocidad. En pocas palabras: Bien para subir constante sin pasarte. La talla y el montaje pueden cambiar la sensación, y no todo es público: tómalo como una buena indicación.

Suspensión: 7/10, clasificada como “Lista para impactos fuertes”. Pensada para impactos más fuertes y terreno más duro, manteniendo la bici más asentada. Suspensión delante y detrás: más estabilidad cuando los golpes se encadenan. Aquí, el recorrido disponible es aprox. 150 mm delante. Como regla general, más recorrido da más reserva cuando los golpes aumentan. Pensada para mantenerse asentada cuando los impactos llegan seguidos, especialmente a más velocidad.

Comfort fit - orientada al comfort sin sentirse lenta. Faltaban algunas medidas, asi que una parte de esto esta estimada.

En E-bikeMountain / Enduro, Resumen de la flexibilidad de ajuste: Tener manillar y potencia separados hace más prácticos los cambios de fit. Otro aspecto a tener en cuenta es este: El routing es bastante simple de mantener, y eso ayuda a la ajustabilidad. En el texto disponible de la tija no aparecen límites fuertes ni ventajas claras. Por eso queda dentro de Ajustable.

Puntúa 7.9/10 en comodidad; en la vida real va muy suave. En conjunto, es rígida (de carrera). La postura es neutral (posture 5/10), lo que la mantiene equilibrada — ni demasiado agresiva ni demasiado relajada.

Más estable cuando el terreno se pone empinado y rocoso. Con unos 150 mm de travel (lo que absorbe baches), se mantiene más estable en lo técnico. La configuración full-suspension encaja con este terreno.