MACINA KAPOHO 7971

En MTB, esto trata de velocidad de pedaleo y rodadura en hardpack, no de confianza bajando. En e-bikes, esto refleja mas rasgos de rodadura y aero que potencia bruta del motor. El score esta muy marcado por un montaje mas pesado, un ancho tipico de trail, ruedas grandes que ayudan a mantener el momentum y una transmision solida que ayuda a rodar de forma eficiente. Si todo lo demas es igual, encaja mejor con...

Cuando la carretera pica: 5.0/10. En el grupo de MTB eléctrica similares, cae en la zona media. El desarrollo más fácil es bastante equilibrado. Valor: alrededor de 18.6 pulgadas (desarrollo). En el grupo comparable, cae alrededor de ~47% en ‘facilidad’ del desarrollo más fácil. pulgadas (desarrollo) es un atajo: cuanto más bajo, más fácil mantener cadencia subiendo. La asistencia hace las rampas duras más llevaderas, sobre todo a baja velocidad. Al final: Un término medio razonable para subir. Según la talla y el montaje puede variar: útil como estimación, no como promesa.

Suspensión: 8/10, clasificada como “Lista para impactos fuertes”. Pensada para impactos más fuertes y terreno más duro, manteniendo la bici más asentada. Doble suspensión: ambos extremos absorben y ayudan a mantener la rueda pegada en terreno roto. En raíces y rocas debería ir más calmada con impactos repetidos. El recorrido describe la carrera disponible sobre impactos. Aquí: aprox. 160 mm delante. Más recorrido suele dar más margen para absorber impactos grandes.

Sporty fit - te hace inclinarte mas hacia delante y te deja listo para subir el ritmo. La razon principal es que se obtienen unos 69 mm de drop sillin-manillar (moderado), con un stretch muy largo de alrededor de 627 mm. El angulo de torso estimado es de unos 32 grados. Spacers estimados: unos 14 mm.

Principales razones detrás de este resultado de flexibilidad de ajuste: Un frontal modular da más libertad para cambiar longitud de potencia o anchura de manillar. También conviene tener presente lo siguiente: Es más fácil trabajar en el frontal, lo que favorece ajustes de fit con el tiempo. Otro aspecto a tener en cuenta es este: Una dropper facilita pasar de la posición de subida a la de bajada. En conjunto, es Moderadamente ajustable. Esto refleja sobre todo lo fácil que es ajustar o cambiar con el tiempo las piezas clave relacionadas con el fit.

La comodidad es 7.6/10 — en ruta se siente relajada en lo roto. En conjunto, es rígida (de carrera). La postura es hacia delante, agresiva (posture 7/10, torso ~32°), lo que carga la rueda delantera: genial para el control, pero un poco más directa en manos y brazos.

Más estable cuando el terreno se pone empinado y rocoso. Con unos 160 mm de travel (lo que absorbe baches), se mantiene más estable en lo técnico. La configuración full-suspension encaja con este terreno.