CRAVE AL 10

En MTB, es mas sobre momentum en llano y subidas que sobre capacidad de saltos o drops. Tiende asi por un ancho tipico de trail, ruedas grandes que ayudan a mantener el momentum y una transmision mas enfocada en value. En el uso real, va mas de estabilidad y utilidad que de sentirse 'fast'. Con condiciones lisas, el setup puede hacer la velocidad mas facil... o mas cara.

Cuando la carretera pica: 5.3/10. Dentro de MTB eléctrica similares, se sitúa en la zona media. Cuando se pone serio: más apretar que ir a cadencia. Valor: alrededor de 20.5 pulgadas (desarrollo). Frente al grupo comparable, está sobre ~21% en facilidad del desarrollo corto. pulgadas (desarrollo) te dice si podrás ir a cadencia en subida: valores bajos ayudan. Con asistencia, las rampas empinadas se gestionan mejor a poca velocidad. La talla y el montaje pueden cambiar la sensación, y no todo es público: tómalo como una buena indicación.

Rendimiento de suspensión: 8/10. En el grupo “Lista para impactos fuertes”. Busca estabilidad cuando los golpes llegan seguidos, especialmente a más velocidad. Doble suspensión: ambos extremos absorben y ayudan a mantener la rueda pegada en terreno roto. Más control frenando y en curva en terreno roto. El recorrido describe la carrera disponible sobre impactos. Aquí: aprox. 160 mm delante. Más recorrido suele dar más margen para absorber impactos grandes. Para terreno más duro donde los golpes repetidos exigen seguimiento estable.

Comfort fit - orientada al comfort sin sentirse lenta. La estimacion es util, pero no totalmente directa por valores ausentes.

Por qué esta valoración de flexibilidad de ajuste: El frontal no queda bloqueado en un sistema one-piece, y eso ayuda a la ajustabilidad. Es más fácil trabajar en el frontal, lo que favorece ajustes de fit con el tiempo. Los detalles de la tija listados no muestran restricciones claras ni señales claras de ventaja. Resultado neto: Ajustable. Esto refleja sobre todo lo fácil que es ajustar o cambiar con el tiempo las piezas clave relacionadas con el fit.

La comodidad es 8.4/10 — en ruta se siente mullida. En conjunto, es equilibrada. La postura es neutral (posture 5/10), lo que la mantiene equilibrada — ni demasiado agresiva ni demasiado relajada.

Un setup más agresivo para líneas rough y técnicas. Con unos 160 mm de travel (lo que absorbe baches), se mantiene más estable en lo técnico. La configuración full-suspension encaja con este terreno.