Stomp Pmax Rohloff E14

Off-road, se enfoca en aceleracion y mantener velocidad en hardpack y caminos de grava. Las influencias mas fuertes son un montaje mas pesado, un ancho tipico de trail y una transmision capaz para mantener una velocidad estable. Por eso, busca un feel all-round mas que maxima velocidad. En uso real, lo notas mas al acelerar o al sostener un tempo rapido.

En subida: 6.7/10. Dentro de MTB eléctrica comparables, se sitúa por encima de la media. En rampas duras se defiende muy bien. El desarrollo más fácil queda en ~16.9 pulgadas (desarrollo). En el grupo comparable, cae alrededor de ~91% en ‘facilidad’ del desarrollo más fácil. Piensa en pulgadas (desarrollo) como ‘facilidad’ del desarrollo corto: más bajo ayuda en rampas duras. La asistencia hace las rampas duras más llevaderas, sobre todo a baja velocidad. Según la talla y el montaje puede variar: útil como estimación, no como promesa.

En control de suspensión marca 7/10 — “Lista para impactos fuertes”. Busca estabilidad cuando los golpes llegan seguidos, especialmente a más velocidad. Doble suspensión: ambos extremos absorben y ayudan a mantener la rueda pegada en terreno roto. Más control frenando y en curva en terreno roto. El recorrido describe la carrera disponible sobre impactos. Aquí: aprox. 140 mm delante. Más recorrido suele dar más margen para absorber impactos grandes. Para terreno más duro donde los golpes repetidos exigen seguimiento estable.

Balanced fit - un buen punto medio entre comfort y speed. Esta posicion sale sobre todo porque la altura del manillar sale en torno a 48 mm por debajo del sillin (moderado drop), con unos 622 mm de reach hacia delante - o sea un stretch muy largo. El angulo de torso estimado es de unos 29 grados.

En E-bikeMountain, La capacidad de ajuste de esta bici depende sobre todo del cockpit, el cableado y el sistema de tija: Las piezas de cockpit estándar facilitan afinar la posición con el tiempo. El routing es bastante simple de mantener, y eso ayuda a la ajustabilidad. Los detalles de la tija no apuntan claramente a un sistema muy cerrado ni especialmente flexible. Resultado neto: Moderadamente ajustable. En la práctica, habla de lo fáciles que son los cambios de fit con piezas normales y trabajo de taller habitual.

La comodidad es 7.8/10 — en ruta se siente muy indulgente. En conjunto, es equilibrada. La postura es hacia delante, agresiva (posture 7/10), lo que carga la rueda delantera: genial para el control, pero un poco más directa en manos y brazos.

Parece cara comparada con bicis similares. Valor en 1–10: más alto = más bici por tu dinero, más bajo = más cara para lo que ofrece. Basado en el precio de lista del fabricante (MSRP); en tiendas puede ser más bajo (los descuentos pueden cambiar mucho el valor). En la comparación de spec, está aprox. un 47% por encima de lo que suelen costar montajes similares. En su grupo, es de las más caras (más barata que solo aprox. el 19% de listados). Referencia rápida: €7.245 listado vs ~€4.944 para un montaje comparable. En general, probablemente encuentres mejor valor en otro lado.

Un montaje versátil para singletrack variado. Unos 140 mm de travel equilibran comodidad y control en trails normales. La configuración full-suspension encaja con este terreno.