BRAVO 5

En MTB, es mas sobre momentum en llano y subidas que sobre capacidad de saltos o drops. Describe eficiencia de rodadura, no jump o drop capability. El score esta muy marcado por un ancho tipico de trail, ruedas grandes que ayudan a mantener el momentum y una transmision mas enfocada en value. Asi que, puede sentirse mas lenta cuando intentas sostener tempo alto.

Nota de subida: 5.9/10. En el grupo de MTB comparables, cae en la zona media. Cuando se pone serio: más apretar que ir a cadencia. Medido: cerca de 19.3 pulgadas (desarrollo). En el grupo comparable, cae alrededor de ~18% en ‘facilidad’ del desarrollo más fácil. pulgadas (desarrollo) te dice si podrás ir a cadencia en subida: valores bajos ayudan. Al final: Un término medio razonable para subir. Según la talla y el montaje puede variar: útil como estimación, no como promesa.

En control de suspensión marca 5/10 — “Control seguro en terreno roto”. Se nota más calmada con impactos pequeños-medios repetidos. Doble suspensión: ambos extremos absorben y ayudan a mantener la rueda pegada en terreno roto. Más agarre y estabilidad que un montaje básico cuando el terreno se riza. El recorrido describe la carrera disponible sobre impactos. Aquí: aprox. 100 mm delante. Más recorrido suele dar más margen para absorber impactos grandes. Más estabilidad en zonas rotas sin sentirse como un long-travel de downhill.

Balanced fit - una posicion versatil para rutas largas y esfuerzos mas rapidos. Esta posicion sale sobre todo porque la altura del manillar sale en torno a 14 mm por debajo del sillin (muy pequeno drop), con unos 605 mm de reach hacia delante - o sea un stretch muy largo. El angulo de torso estimado es de unos 24 grados.

En Mountain / Crosscountry, Principales razones detrás de este resultado de flexibilidad de ajuste: Con un cockpit one-piece, la bici queda más fijada a su posición de serie. El cableado es relativamente sencillo, y eso ayuda cuando cambias piezas del cockpit. También conviene tener presente lo siguiente: Los detalles de la tija no apuntan claramente a un sistema muy cerrado ni especialmente flexible. En conjunto, el margen de ajuste es limitado. Dicho de forma simple, describe lo práctico que resulta reconfigurar tu posición más adelante.

Puntúa 6.7/10 en comodidad; en la vida real va bien suave. En conjunto, es cómoda. La postura es neutral (posture 6/10), lo que la mantiene equilibrada — ni demasiado agresiva ni demasiado relajada.

Hecha para rodar rápido en singletrack más fluido. Con unos 28 mm de travel (lo que absorbe baches), sigue siendo eficiente en terreno fácil. Visto el montaje, la clasificación tiene sentido.