MAKO DC 8

Este score MTB favorece setups que ruedan eficiente sin sacrificar demasiada traccion. Es sobre rolling speed, no sobre sentirse planted en bajadas grandes. Tiende asi por un ancho tipico de trail, ruedas grandes que ayudan a mantener el momentum y una transmision solida que ayuda a rodar de forma eficiente. En esfuerzos mas largos, encaja mejor con rodar relajado que con splits rapidos.

En subida: 6.2/10. Frente a MTB comparables, sale en la zona media. En rampas duras tocará apretar. Valor: alrededor de 19.0 pulgadas (desarrollo). Frente al grupo comparable, está sobre ~20% en facilidad del desarrollo corto. Piensa en pulgadas (desarrollo) como ‘facilidad’ del desarrollo corto: más bajo ayuda en rampas duras. En resumen: Buena orientación para el desarrollo corto. La talla y el montaje pueden cambiar la sensación, y no todo es público: tómalo como una buena indicación.

Suspensión: 6/10, clasificada como “Control seguro en terreno roto”. Suele implicar más absorción y un seguimiento del terreno más constante en zonas rotas. Suspensión delante y detrás: más estabilidad cuando los golpes se encadenan. Aquí, el recorrido disponible es aprox. 120 mm delante. Como regla general, más recorrido da más reserva cuando los golpes aumentan. Debería ir más controlada en superficies mixtas, sobre todo con impactos pequeños-medios repetidos.

Sporty fit - una posicion orientada al rendimiento que invita a la velocidad. Obtienes esta postura porque hay un drop moderado de unos 48 mm desde el sillin al manillar, mas unos 622 mm de stretch hacia delante (muy largo). Espera un angulo de torso de unos 29 grados.

Esta valoración está marcada sobre todo por las piezas que influyen en la capacidad de ajuste: Un cockpit integrado suele limitar cambios simples como otra longitud de potencia. Menos complejidad de routing hace más prácticos los cambios y ajustes. Otro aspecto a tener en cuenta es este: La información de la tija parece bastante neutra, así que gran parte del fit depende del cockpit. Resultado neto: Ajuste limitado.

La comodidad sale 7.6/10 — en práctica se nota relajada en lo roto. En conjunto, es muy suave. Con neumáticos de unos 60 mm con ruedas 29", los neumáticos de alto volumen aportan mucha amortiguación y grip — sobre todo en raíces, rocas, baches de frenada y golpes repetidos. La postura es hacia delante, agresiva (posture 7/10), lo que carga la rueda delantera: genial para el control, pero un poco más directa en manos y brazos.

Hecha para rodar rápido en singletrack más fluido. Tiene unos 113 mm de travel (lo que absorbe baches), adecuado para trails más suaves. La elección de ruedas (29) es coherente con este tipo de trails.