MAKO DC LTD

En senderos, este rating es sobre rolling speed y momentum, no sobre suspension feel o handling agresivo. Tiende asi por un ancho tipico de trail, ruedas grandes que ayudan a mantener el momentum y una transmision capaz para mantener una velocidad estable. En esfuerzos mas largos, encaja mejor con rodar relajado que con splits rapidos. En carretera o sendero, normalmente significa subir a velocidad antes y...

Rendimiento en cuestas: 5.9/10. Frente a MTB, sale en la zona media. En lo empinado pide más fuerza. El desarrollo más fácil queda en ~19.3 pulgadas (desarrollo). En el grupo comparable, cae alrededor de ~18% en ‘facilidad’ del desarrollo más fácil. pulgadas (desarrollo) es un atajo: cuanto más bajo, más fácil mantener cadencia subiendo. El montaje puede cambiar según la talla: úsalo como orientación.

Suspensión: 6/10, clasificada como “Control seguro en terreno roto”. Suele implicar más absorción y un seguimiento del terreno más constante en zonas rotas. Doble suspensión: ambos extremos absorben y ayudan a mantener la rueda pegada en terreno roto. Debería ir más calmada en impactos repetidos y zonas rotas. En raíces y rocas debería ir más calmada con impactos repetidos. El recorrido describe la carrera disponible sobre impactos. Aquí: aprox. 130 mm delante. Más recorrido suele dar más margen para absorber impactos grandes.

Balanced fit - una posicion versatil para rutas largas y esfuerzos mas rapidos. Esta posicion sale sobre todo porque la altura del manillar sale en torno a 44 mm por debajo del sillin (moderado drop), con unos 617 mm de reach hacia delante - o sea un stretch muy largo. El angulo de torso estimado es de unos 28 grados.

Resumen de la flexibilidad de ajuste: Un cockpit one-piece bloquea más el frontal que unas piezas separadas de manillar y potencia. Otro aspecto a tener en cuenta es este: El cableado es relativamente sencillo, y eso ayuda cuando cambias piezas del cockpit. También conviene tener presente lo siguiente: La dropper mejora los cambios de posición sobre la marcha. Por eso se clasifica como Ajuste limitado. En la práctica, habla de lo fáciles que son los cambios de fit con piezas normales y trabajo de taller habitual.

La comodidad sale 7.7/10 — en práctica se nota muy suave. En conjunto, es muy suave. Con neumáticos de unos 60 mm con ruedas 29", los neumáticos grandes calman golpes pequeños y quitan el chatter del sendero — sobre todo en raíces, rocas, baches de frenada y golpes repetidos. La postura es hacia delante, agresiva (posture 7/10), lo que carga la rueda delantera: genial para el control, pero un poco más directa en manos y brazos.

Esta bici va mejor en trails más suaves donde importan la velocidad y la eficiencia. Con unos 113 mm de travel (lo que absorbe baches), sigue siendo eficiente en terreno fácil. La elección de ruedas (29) es coherente con este tipo de trails.