Samedi 28.2 Open

En VTT, c'est une mesure de vitesse au pedalage: comment ca roule quand tu appuies. Pour les velos assistes, la note parle du platform et du setup, pas d'une top-speed moteur. Ce qui compte le plus ici, c'est un montage plus lourd, des pneus VTT relativement etroits qui roulent vite et une transmission plus orientee valeur/prix. En pratique, il parait souvent lively quand tu relances. En usage reel, tu le...

Sur le raide : 4.2/10. Parmi les VTTAE similaires, il se place dans la moyenne. Dans le raide, ça demande plus de force. En chiffres: ~24.0 pouces (braquet) pour le petit braquet. Face au groupe comparable, ça se situe vers ~11% côté facilité du petit braquet. Tu peux lire pouces (braquet) comme une ‘facilité’ du petit braquet: plus bas = mieux pour le raide. Poids : ~24.5 kg. Avec l’assistance, les pentes raides passent plus sereinement à faible vitesse. Au final : Une bonne indication pour le petit braquet. La taille et l’équipement peuvent changer le ressenti, et tout n’est pas toujours public : à prendre comme une indication utile.

Note de suspension : 4/10. Catégorie : “Amorti de base”. Ce niveau vise surtout à lisser les petites irrégularités et stabiliser la direction. L’avant travaille davantage; l’arrière reste ferme et réactif. Sur racines et rochers, ça devrait rester plus posé sur impacts répétés. Ici, le débattement disponible est environ 63 mm à l’avant. En règle générale, plus de débattement donne plus de réserve quand ça tape. Ça aide sur les petites vibrations et les petits chocs, mais ce n’est pas fait pour les gros impacts.

Balanced fit - une position polyvalente pour les longues sorties et les efforts plus rapides. Certaines mesures manquaient, donc une partie de ceci est estimee.

Principales raisons derrière ce résultat de flexibilité de position: Un avant modulaire laisse plus de liberté pour la longueur de potence ou la largeur de cintre. Des câbles cachés ajoutent généralement un peu de friction quand on change cintre ou potence. Autre point à noter: Les détails de tige de selle ne pointent pas clairement vers un système très verrouillé ou très flexible. Au global, il est Modérément ajustable. En pratique, cela indique à quel point il est simple de reconfigurer ta position plus tard.

Le confort sort à 6.0/10 — au quotidien, ça se ressent modérément confortable. Au final, c’est très rigide. Elle roule en pneus d’environ 50 mm; il y a assez de volume pour éviter une sensation ‘sèche’ — surtout sur racines, rochers, ondulations de freinage et impacts répétés. La posture est neutre (posture 6/10), ce qui garde un bon équilibre — ni trop agressif, ni trop relax.

Ça se place bien niveau rapport qualité-prix dans sa catégorie. Le score de valeur est 1–10 : plus haut = plus de vélo pour l’argent, plus bas = plus cher pour ce que c’est. Basé sur le prix catalogue du fabricant (MSRP) ; en pratique, les prix magasin peuvent être plus bas (les promos peuvent changer la donne). D’après l’estimation de spec, c’est environ 12% sous le niveau typique pour des montages similaires. Parmi les comparables, c’est à peu près au milieu (moins cher qu’environ 61% des annonces). Repère rapide : €2.939 affiché contre ~€3.357 pour un montage comparable. Globalement, ça ressemble à un achat solide dans sa catégorie.

Fait pour rouler vite sur du singletrack plus fluide. Environ 63 mm de débattement aide à garder du rythme sur des trails roulants. Le format Hardtail colle bien à ce style de ride.