RAMPAGE 1.2 Factory

Sur singletrack smooth, pneus rapides et builds plus legers ressortent, et c'est ce que ce score reflète. Les influences les plus fortes sont des pneus VTT relativement etroits qui roulent vite et une transmission capable pour maintenir une vitesse stable. Quand tu hausses le rythme, il est plus performance-biased que comfort-first. Ca compte surtout sur le plat et les petites montées, ou poids et roulement dominent.

Performance en montée : 7.8/10. Au sein des VTTAE similaires, il se situe au-dessus de la moyenne. Le plus petit braquet est vraiment facile à mouliner en côte. Ça correspond à ~17.7 pouces (braquet). Face au groupe comparable, ça se situe vers ~75% côté facilité du petit braquet. pouces (braquet) indique surtout si tu peux garder la cadence en côte: plus bas aide. L’assistance rend les rampes raides plus faciles, surtout à basse vitesse. Selon la taille et l’équipement, le ressenti peut varier : utile comme estimation, pas comme promesse.

En contrôle de suspension, elle est à 6/10 — “Contrôle rassurant sur le cassant”. En général, elle reste plus posée sur des impacts petits à moyens répétés. Les deux extrémités encaissent, aidant les pneus à suivre le terrain plus régulièrement. Le débattement, c’est l’amplitude de mouvement sur un choc — ici c’est environ 120 mm à l’avant. Des chiffres plus élevés paraissent souvent plus calmes quand ça devient cassant. Plus de contrôle sur le cassant, sans donner l’impression d’un montage de descente à très grand débattement.

Balanced fit - un bon compromis entre confort et speed. Certaines mesures manquaient, donc une partie de ceci est estimee.

Ce qui influence l'ajustabilité sur ce vélo: Le cockpit est modulaire, avec potence et cintre séparés, ce qui facilite les réglages ou les échanges de pièces liées au fit. Le routage est plutôt simple à entretenir, ce qui aide l'ajustabilité. Autre point à noter: Les détails listés pour la tige de selle ne montrent ni contrainte claire ni bonus marqué. C'est pour cela qu'il entre dans la catégorie Ajustable. Cela décrit surtout la facilité avec laquelle les pièces clés liées au fit peuvent être ajustées ou remplacées au fil du temps.

Le confort est à 7.3/10 — sur la route, ça se ressent bien lisse. Au final, c’est ferme. La posture est neutre (posture 5/10), ce qui garde un bon équilibre — ni trop agressif, ni trop relax.

Un setup polyvalent pour du singletrack varié. Environ 120 mm de débattement équilibre confort et contrôle sur terrain normal. La config full-suspension colle bien à ce terrain.