BRAVO 6

En VTT, le score met l'accent sur l'efficacite de roulement quand tu pedales, surtout sur terrain facile. Plusieurs choix de montage jouent, dont des pneus VTT relativement etroits qui roulent vite, des grandes roues qui aident a conserver l'inertie et une transmission capable pour maintenir une vitesse stable. Pour faire simple, il mise plus sur la stabilite et l'utilite que sur le cote 'rapide'. Quand tu...

Score en montée : 5.9/10. Parmi les VTT similaires, il se place dans la moyenne. Dans le raide, ça demande plus de force. En chiffres: ~19.3 pouces (braquet) pour le petit braquet. Dans le groupe comparable, on est autour de ~18% pour la facilité du petit braquet. pouces (braquet) indique surtout si tu peux garder la cadence en côte: plus bas aide. Au final : Une bonne indication pour le petit braquet. La taille et l’équipement peuvent changer le ressenti, et tout n’est pas toujours public : à prendre comme une indication utile.

Performance de suspension : 5/10. Classée “Contrôle rassurant sur le cassant”. En général, elle reste plus posée sur des impacts petits à moyens répétés. Suspension avant et arrière : plus de stabilité quand les impacts se répètent. Ici, le débattement disponible est environ 100 mm à l’avant. En règle générale, plus de débattement donne plus de réserve quand ça tape. Plus de contrôle sur le cassant, sans donner l’impression d’un montage de descente à très grand débattement.

Balanced fit - une posture road neutre qui convient a la plupart des cyclistes. Cette sensation vient principalement du fait que le drop selle-cintre tourne autour de 14 mm (tres faible), avec un stretch tres long a environ 605 mm. Compte sur environ 24 degres d'inclinaison.

Cette note est surtout dictée par les éléments qui influencent l'ajustabilité: Un cockpit intégré limite souvent les changements simples comme une autre longueur de potence. Le routage reste relativement simple, ce qui aide quand tu changes des pièces du cockpit. Il finit donc en Ajustement limité. En pratique, cela indique à quel point il est simple de reconfigurer ta position plus tard.

Le confort est à 6.7/10 — sur la route, ça se ressent bien lisse. Au final, c’est confortable. Elle roule en pneus d’environ 57 mm sur des roues 29"; les gros pneus calment les petits chocs et atténuent le chatter du trail — surtout sur racines, rochers, ondulations de freinage et impacts répétés. La posture est neutre (posture 6/10), ce qui garde un bon équilibre — ni trop agressif, ni trop relax.

Fait pour rouler vite sur du singletrack plus fluide. Il a environ 28 mm de débattement (ce qu’il absorbe), adapté à des trails plus roulants. La config full-suspension colle bien à ce terrain.