HEXAGON 3.0

Cette mesure VTT favorise les set-ups qui roulent efficacement sans trop sacrifier l'accroche. Ce qui compte le plus ici, c'est des pneus VTT relativement etroits qui roulent vite, des roues plus petites qui perdent l'inertie plus vite et une transmission plus orientee valeur/prix. Au global, ni lent ni razor-fast: une zone polyvalente. Sur une sortie longue, ca parait plus 'lively' quand tu augmentes le rythme.

Note en côte : 9.2/10. Face aux VTT comparables, il ressort près du haut du classement. Le plus petit braquet est vraiment facile à mouliner en côte. En chiffres: ~16.3 pouces (braquet) pour le petit braquet. Face au groupe comparable, ça se situe vers ~91% côté facilité du petit braquet. pouces (braquet) indique surtout si tu peux garder la cadence en côte: plus bas aide. Au final : Bien pour monter régulier sans te cramer. Les montages changent parfois selon la taille : lis ça comme une bonne indication.

Performance de suspension : 4/10. Classée “Amorti de base”. Utile pour atténuer les vibrations fines et réduire les petits écarts de trajectoire. L’avant absorbe l’essentiel, l’arrière reste ferme et efficient. Le débattement, c’est l’amplitude de mouvement sur un choc — ici c’est environ 80 mm à l’avant. Des chiffres plus élevés paraissent souvent plus calmes quand ça devient cassant. Plus de contrôle sur cassant léger; les gros impacts peuvent encore la déstabiliser.

Balanced fit - une position polyvalente pour les longues sorties et les efforts plus rapides. L'estimation est utile, mais pas entierement directe a cause de valeurs manquantes.

En Mountain / Crosscountry, L'ajustabilité de la position dépend de quelques choix clés: Comme le cintre et la potence sont séparés, changer le reach ou la forme du cintre est généralement simple. Un autre élément ressort aussi: Moins de complexité de routage rend les changements et réglages plus pratiques. Les détails de tige de selle ne pointent pas clairement vers un système très verrouillé ou très flexible. Nous le classons donc comme Ajustable. En pratique, cela indique à quel point il est simple de reconfigurer ta position plus tard.

Le confort est à 6.1/10 — sur la route, ça se ressent bien lisse. Au final, c’est très rigide. La posture est neutre (posture 6/10), ce qui garde un bon équilibre — ni trop agressif, ni trop relax.

Quand le momentum compte plus que le gros technique : c’est ça. Il a environ 80 mm de débattement (ce qu’il absorbe), adapté à des trails plus roulants. Le format (26) est logique pour cet usage terrain.