Jackal

Off-road, ca se concentre sur l'acceleration et la capacite a garder de la vitesse sur hardpack/gravel. Ce qui pousse la note ici, c'est une largeur de pneus typique pour le trail et des roues plus petites qui perdent l'inertie plus vite. Sur des efforts plus longs, il n'est pas construit pour chasser la vitesse, mais pour encaisser des usages varies. Ca ne change pas ta forme, mais ca change le feeling de...

Sur le raide : 9.2/10. Dans le groupe des VTT comparables, il tombe près du haut du classement. Quand ça se raidit, le braquet paraît très facile. Ça correspond à ~16.3 pouces (braquet). Dans le groupe comparable, on est autour de ~91% pour la facilité du petit braquet. pouces (braquet) indique surtout si tu peux garder la cadence en côte: plus bas aide. En bref : Bien pour monter régulier sans te cramer. Selon la taille et l’équipement, le ressenti peut varier : utile comme estimation, pas comme promesse.

Performance de suspension : 1/10. Classée “Suspension minimale”. Elle privilégie le ressenti direct et la réactivité plutôt que l’amorti. Pas de suspension active : les roues suivent le sol de façon très directe. Sur le cassant, les roues peuvent davantage rebondir faute de débattement pour garder le contact.

Balanced fit - un bon compromis entre confort et speed. Cette sensation vient principalement du fait que le cockpit se situe a environ 105 mm sous la selle (important drop), et le cockpit t'etire vers l'avant d'environ 565 mm (long). Compte sur environ 40 degres d'inclinaison. La hauteur de spacers est d'environ 10 mm.

L'ajustabilité de ce vélo dépend surtout du cockpit, du routage et du système de tige de selle: Le cockpit est modulaire, avec potence et cintre séparés, ce qui facilite les réglages ou les échanges de pièces liées au fit. Le routage est plutôt simple à entretenir, ce qui aide l'ajustabilité. C'est pour cela qu'il entre dans la catégorie Ajustable.

Le confort sort à 6.2/10 — au quotidien, ça se ressent bien lisse. Au final, c’est confortable. La posture est vers l’avant, attaque (posture 7/10, buste ~40°), ce qui charge l’avant, super pour le contrôle, mais un peu plus direct dans le cintre.

Ce vélo est fait pour du très cassant, de gros impacts et du bike-park. Les infos de débattement ne sont pas disponibles, donc l’étiquette suit la catégorie et les autres indices du montage. Le montage Rigid colle bien à un usage plus roulant et simple.