Backfire Fit Comp 50 EQ

Sur singletrack smooth, pneus rapides et builds plus legers ressortent, et c'est ce que ce score reflète. Ce qui compte le plus ici, c'est un montage plus lourd, des pneus VTT relativement etroits qui roulent vite et une transmission capable pour maintenir une vitesse stable. A conditions egales, il mise plus sur la stabilite et l'utilite que sur le cote 'rapide'. Concretement, ca influe sur la vitesse de...

Performance en montée : 9.9/10. Au sein des VTT, il se situe près du haut du classement. Quand ça se raidit, le braquet paraît très facile. Chiffré: autour de 11.6 pouces (braquet). Dans le groupe comparable, ça fait partie des petits braquets les plus faciles (~99%+). pouces (braquet) indique surtout si tu peux garder la cadence en côte: plus bas aide. Environ 16.8 kg : ça se sent surtout sur les pentes longues. En bref : Bien pour monter régulier sans te cramer. Les montages changent parfois selon la taille : lis ça comme une bonne indication.

Note de suspension : 5/10. Catégorie : “Contrôle rassurant sur le cassant”. Ça indique un amorti nettement plus présent et un suivi du terrain plus régulier. L’avant absorbe l’essentiel, l’arrière reste ferme et efficient. Sur racines et rochers, ça devrait rester plus posé sur impacts répétés. Le débattement, c’est l’amplitude de mouvement sur un choc — ici c’est environ 100 mm à l’avant. Des chiffres plus élevés paraissent souvent plus calmes quand ça devient cassant.

Comfort fit - moins de tuck et plus facile pour la nuque et les epaules. Majoritairement geometrique, avec un petit element d'estimation.

Principales raisons derrière ce résultat de flexibilité de position: Des pièces de cockpit standard rendent le réglage fin de la position plus facile au fil du temps. Autre point à noter: Un routage plus facile à intervenir rend les modifications plus simples. Au global, il se place en Ajustable. Concrètement, cela concerne la facilité des changements de position avec des pièces courantes et un entretien normal.

Le confort est à 6.2/10 — sur la route, ça se ressent confortable. Au final, c’est très rigide. La posture est plus droite (posture 4/10), ce qui enlève un peu de pression des mains et du dos, souvent plus relax.

Fait pour rouler vite sur du singletrack plus fluide. Il a environ 100 mm de débattement (ce qu’il absorbe), adapté à des trails plus roulants. Le format Hardtail colle bien à ce style de ride.