Hatch 3

Pour le VTT, ca capte la facon dont le velo garde la vitesse quand tu pedales sur du moins technique. C'est du rolling speed, pas une note de descente 'planted'. Le score est largement faconne par des pneus VTT relativement etroits qui roulent vite et une transmission capable pour maintenir une vitesse stable. Donc, il peut sembler plus lent quand tu veux tenir un gros tempo.

Note en côte : 2.6/10. Au sein des VTT comparables, il se situe en dessous de la moyenne. Tu vas plus pousser que mouliner sur les murs. En chiffres: ~28.7 pouces (braquet) pour le petit braquet. Face au groupe comparable, ça se situe vers ~8% côté facilité du petit braquet. pouces (braquet) est un raccourci: plus bas, plus tu peux mouliner quand ça grimpe. Au final : Sur le très raide, ça demande plus de gestion. La taille et l’équipement peuvent changer le ressenti, et tout n’est pas toujours public : à prendre comme une indication utile.

Suspension : 5/10, rangée “Contrôle rassurant sur le cassant”. Ça indique un amorti nettement plus présent et un suivi du terrain plus régulier. L’avant travaille davantage; l’arrière reste ferme et réactif. Plus posée sur les impacts répétés et les zones cassantes. Ici, le débattement disponible est environ 100 mm à l’avant. En règle générale, plus de débattement donne plus de réserve quand ça tape. Attends-toi à un suivi plus stable sur surfaces mixtes, surtout avec impacts petits-moyens répétés.

Balanced fit - un bon compromis entre confort et speed. Cela vient surtout du fait que les bars sont a peu pres 43 mm plus bas que la selle - soit un drop modere, et l'allongement vers l'avant mesure autour de 570 mm (long). Compte sur environ 29 degres d'inclinaison.

Pourquoi cette note de flexibilité de position: Des pièces de cockpit standard rendent le réglage fin de la position plus facile au fil du temps. Le routage est plutôt simple à entretenir, ce qui aide l'ajustabilité. Nous le classons donc comme Ajustable.

Le confort est à 6.2/10 — sur la route, ça se ressent cool sur le cassant. Au final, c’est très rigide. La posture est neutre (posture 5/10), ce qui garde un bon équilibre — ni trop agressif, ni trop relax.

Ça ressemble à une super affaire pour l’équipement. Le score de valeur est 1–10 : plus haut = plus de vélo pour l’argent, plus bas = plus cher pour ce que c’est. Basé sur le prix catalogue du fabricant (MSRP) ; en pratique, les prix magasin peuvent être plus bas (les promos peuvent changer la donne). D’après la liste de composants, c’est environ 36% moins cher que le niveau typique d’un montage comparable. Dans son groupe de pairs, c’est souvent mieux placé que beaucoup (moins cher qu’environ 67% des annonces). Pour ancrer : prix €775 contre une estimation ~€1.216 pour un montage similaire. En bref : excellent rapport qualité-prix pour ce qui est inclus.

Ce vélo est idéal pour des trails plus roulants où le rendement compte. Il a environ 100 mm de débattement (ce qu’il absorbe), adapté à des trails plus roulants. Le format Hardtail colle bien à ce style de ride.