DURANGO A2

Sur les sentiers, ce score parle de roulement et de momentum, pas du ressenti suspension. Ca atterrit là grâce a un poids plutot moyen, des pneus VTT relativement etroits qui roulent vite et une transmission plus orientee valeur/prix. Du coup, il est regle pour la fiabilite et le controle plus que la vitesse max. C'est plus visible quand tu cherches une meilleure moyenne ou que tu roules face au vent.

Score en montée : 8.3/10. Au sein des VTT comparables, il se situe au-dessus de la moyenne. Quand ça grimpe fort: plus pousser que mouliner. Chiffré: autour de 18.6 pouces (braquet). Face au groupe comparable, ça se situe vers ~22% côté facilité du petit braquet. Tu peux lire pouces (braquet) comme une ‘facilité’ du petit braquet: plus bas = mieux pour le raide. Poids : ~14.7 kg. En bref : Bien pour monter régulier sans te cramer. Selon la taille et l’équipement, le ressenti peut varier : utile comme estimation, pas comme promesse.

Suspension : 5/10, rangée “Contrôle rassurant sur le cassant”. Ça indique un amorti nettement plus présent et un suivi du terrain plus régulier. À l’avant, il y a de l’absorption; à l’arrière, ça reste direct et efficient. Le débattement décrit la course disponible sur les bosses. Ici : environ 100 mm à l’avant. Plus de débattement veut souvent dire plus de marge sur les gros chocs. Attends-toi à un suivi plus stable sur surfaces mixtes, surtout avec impacts petits-moyens répétés.

Balanced fit - une position polyvalente pour les longues sorties et les efforts plus rapides. Il manque une partie des donnees, donc cette lecture reste en partie modelee.

En Mountain / Crosscountry, Ce qui détermine ici la flexibilité de position: Des pièces de cockpit standard rendent le réglage fin de la position plus facile au fil du temps. Un autre élément ressort aussi: L'avant est plus facile à travailler, ce qui aide les ajustements de position au fil du temps. C'est pour cela qu'il entre dans la catégorie Ajustable.

Le confort sort à 6.4/10 — au quotidien, ça se ressent cool sur le cassant. Au final, c’est équilibré. La posture est neutre (posture 6/10), ce qui garde un bon équilibre — ni trop agressif, ni trop relax.

Côté rapport qualité-prix, ça sort du lot. Valeur notée 1–10 : plus haut = meilleur rapport qualité-prix, plus bas = tu paies plus que des vélos similaires. Basé sur le prix catalogue du fabricant (MSRP) ; en pratique, les prix magasin peuvent être plus bas (les promos peuvent changer la donne). D’après la liste de composants, c’est environ 53% moins cher que le niveau typique d’un montage comparable. Dans son groupe de pairs, c’est souvent mieux placé que beaucoup (moins cher qu’environ 85% des annonces). Pour ancrer : prix €729 contre une estimation ~€1.559 pour un montage similaire. Bottom line : tu as beaucoup de vélo pour l’argent face aux options typiques.

Fait pour rouler vite sur du singletrack plus fluide. Il a environ 100 mm de débattement (ce qu’il absorbe), adapté à des trails plus roulants. Le format Hardtail colle bien à ce style de ride.