HEXAGON 1.0

Cette note off-road penche vers le roulement efficace, pas vers la stabilite en descente. Ca va dans ce sens parce que des pneus VTT relativement etroits qui roulent vite, des roues plus petites qui perdent l'inertie plus vite et une transmission capable pour maintenir une vitesse stable. Au quotidien, il vise un feeling all-round plutot que la vitesse max. Concretement, ca influe sur la vitesse de croisiere et...

Performance en montée : 9.2/10. Face aux VTT similaires, il ressort près du haut du classement. Sur les murs, ça reste gérable. En chiffres: ~16.3 pouces (braquet) pour le petit braquet. Face au groupe comparable, ça se situe vers ~91% côté facilité du petit braquet. Tu peux lire pouces (braquet) comme une ‘facilité’ du petit braquet: plus bas = mieux pour le raide. En bref : Bien pour monter régulier sans te cramer. Selon la taille et l’équipement, le ressenti peut varier : utile comme estimation, pas comme promesse.

Suspension : 4/10, rangée “Amorti de base”. Ce niveau vise surtout à lisser les petites irrégularités et stabiliser la direction. L’avant travaille davantage; l’arrière reste ferme et réactif. Ici, le débattement disponible est environ 80 mm à l’avant. En règle générale, plus de débattement donne plus de réserve quand ça tape. Ça aide sur les petites vibrations et les petits chocs, mais ce n’est pas fait pour les gros impacts.

Balanced fit - une position polyvalente pour les longues sorties et les efforts plus rapides. Il manque une partie des donnees, donc cette lecture reste en partie modelee.

Cette note est surtout dictée par les éléments qui influencent l'ajustabilité: Un avant modulaire laisse plus de liberté pour la longueur de potence ou la largeur de cintre. Le routage est plutôt simple à entretenir, ce qui aide l'ajustabilité. Nous le classons donc comme Ajustable. Cela décrit surtout la facilité avec laquelle les pièces clés liées au fit peuvent être ajustées ou remplacées au fil du temps.

Le confort est à 6.1/10 — sur la route, ça se ressent bien lisse. Au final, c’est très rigide. La posture est neutre (posture 6/10), ce qui garde un bon équilibre — ni trop agressif, ni trop relax.

Fait pour rouler vite sur du singletrack plus fluide. Il a environ 80 mm de débattement (ce qu’il absorbe), adapté à des trails plus roulants. Le format Hardtail colle bien à ce style de ride.