Rootdown Ti Transmission

Pour le VTT, ca capte la facon dont le velo garde la vitesse quand tu pedales sur du moins technique. Ce qui pousse la note ici, c'est une largeur de pneus typique pour le trail et une transmission haut de gamme, souvent tres nette sous charge. Au quotidien, il est regle pour la fiabilite et le controle plus que la vitesse max. En usage reel, tu le remarques surtout en relance ou en tenant un tempo rapide.

Performance en montée : 8.6/10. Dans le groupe des VTT similaires, il tombe près du haut du classement. Le plus petit braquet est vraiment facile à mouliner en côte. Chiffré: autour de 16.9 pouces (braquet). Face au groupe comparable, ça se situe vers ~77% côté facilité du petit braquet. pouces (braquet) est un raccourci: plus bas, plus tu peux mouliner quand ça grimpe. En bref : Bien pour monter régulier sans te cramer. Selon la taille et l’équipement, le ressenti peut varier : utile comme estimation, pas comme promesse.

Note de suspension : 8/10. Catégorie : “Prête aux gros impacts”. Conçue pour des chocs plus francs et des sentiers plus cassants, avec plus de stabilité. L’avant travaille davantage; l’arrière reste ferme et réactif. Ici, le débattement disponible est environ 160 mm à l’avant. En règle générale, plus de débattement donne plus de réserve quand ça tape. Conçue pour rester posée quand les impacts s’enchaînent, surtout à vitesse élevée.

Balanced fit - une posture road neutre qui convient a la plupart des cyclistes. L'ensemble s'explique surtout par le fait que la hauteur du cintre est d'environ 26 mm plus basse que la selle (tres faible drop), et l'allongement vers l'avant est d'environ 632 mm (tres long). Attends-toi a un angle du torse d'environ 25 degres.

L'ajustabilité de ce vélo dépend surtout du cockpit, du routage et du système de tige de selle: L'avant n'est pas verrouillé dans un système one-piece, ce qui aide l'ajustabilité. Le routage reste relativement simple, ce qui aide quand tu changes des pièces du cockpit. Autre point à noter: Avec une dropper, le vélo paraît plus adaptable selon les situations. Nous le classons donc comme Ajustable.

Le confort sort à 6.6/10 — au quotidien, ça se ressent bien lisse. Au final, c’est très rigide. La posture est neutre (posture 6/10), ce qui garde un bon équilibre — ni trop agressif, ni trop relax.

Reste posé quand c’est raide, rocheux ou messy. Il a environ 160 mm de débattement (ce qu’il absorbe), utile sur du technique et cassant. Le format Hardtail colle bien à ce style de ride.