Troy Deore 12S

En VTT, le choix des pneus et la resistance au roulement comptent beaucoup, et c'est integre ici. Ce qui compte le plus ici, c'est un montage plus lourd, des pneus VTT relativement etroits qui roulent vite et une transmission plus orientee valeur/prix. Au quotidien, il est au milieu: bonne allure mais pas optimise pour la vitesse pure. C'est plus visible quand tu cherches une meilleure moyenne ou que tu roules...

Quand ça grimpe : 9.1/10. Parmi les VTT, il se place près du haut du classement. Quand ça se raidit, le braquet paraît très facile. En chiffres: ~16.9 pouces (braquet) pour le petit braquet. Face au groupe comparable, ça se situe vers ~77% côté facilité du petit braquet. pouces (braquet) indique surtout si tu peux garder la cadence en côte: plus bas aide. Poids : ~15.6 kg. En bref : Bien pour monter régulier sans te cramer. Les montages changent parfois selon la taille : lis ça comme une bonne indication.

En contrôle de suspension, elle est à 7/10 — “Prête aux gros impacts”. Pensée pour rester calme quand les impacts s’enchaînent, surtout à vitesse élevée. Les deux extrémités encaissent, aidant les pneus à suivre le terrain plus régulièrement. Plus de contrôle au freinage et en virage sur terrain cassant. Le débattement, c’est l’amplitude de mouvement sur un choc — ici c’est environ 150 mm à l’avant. Des chiffres plus élevés paraissent souvent plus calmes quand ça devient cassant. Pour du terrain plus rude où les chocs répétés demandent un suivi stable.

Sporty fit - tu te penches davantage vers l'avant et la position invite a hausser le rythme. Cette sensation vient principalement du fait que la hauteur du cintre est d'environ 46 mm plus basse que la selle (modere drop), et l'allongement vers l'avant est d'environ 642 mm (extreme). Compte sur environ 28 degres d'inclinaison.

Ce qui influence l'ajustabilité sur ce vélo: L'avant n'est pas verrouillé dans un système one-piece, ce qui aide l'ajustabilité. Autre point à noter: Le routage est plutôt simple à entretenir, ce qui aide l'ajustabilité. Un autre élément ressort aussi: Les détails de tige de selle ne pointent pas clairement vers un système très verrouillé ou très flexible. C'est pour cela que nous l'étiquetons Modérément ajustable. Cela décrit surtout la facilité avec laquelle les pièces clés liées au fit peuvent être ajustées ou remplacées au fil du temps.

Le confort sort à 8.1/10 — au quotidien, ça se ressent très tolérant. Au final, c’est confortable. La posture est vers l’avant, attaque (posture 7/10), ce qui charge l’avant, super pour le contrôle, mais un peu plus direct dans le cintre.

Globalement, le prix paraît raisonnable. Le score de valeur est 1–10 : plus haut = plus de vélo pour l’argent, plus bas = plus cher pour ce que c’est. Basé sur le prix catalogue du fabricant (MSRP) ; en pratique, les prix magasin peuvent être plus bas (les promos peuvent changer la donne). Sur l’estimation de spec, le prix est proche de ce qu’on attendrait pour un montage comparable. Parmi les comparables, c’est à peu près au milieu (moins cher qu’environ 59% des annonces). Repère rapide : €3.399 affiché contre ~€3.377 pour un montage comparable. En bref : tu paies à peu près ce que coûtent des vélos similaires.

Un setup polyvalent pour du singletrack varié. Il a environ 140 mm de débattement (ce qu’il absorbe), très bien pour des trails du quotidien. La config full-suspension colle bien à ce terrain.