Process 134 CR

Pour un VTT, c'est la vitesse au pedalage et au roulement sur terrain ferme, pas la confiance en descente. Ce qui compte le plus ici, c'est une largeur de pneus typique pour le trail et une transmission solide qui aide a rouler efficacement. Au global, il peut sembler plus lent quand tu veux tenir un gros tempo. En usage reel, tu le remarques surtout en relance ou en tenant un tempo rapide.

Performance en montée : 9.0/10. Dans le groupe des VTT similaires, il tombe près du haut du classement. Le plus petit braquet est vraiment facile à mouliner en côte. Le plus petit braquet est à environ 16.6 pouces (braquet). Dans le groupe comparable, on est autour de ~88% pour la facilité du petit braquet. Tu peux lire pouces (braquet) comme une ‘facilité’ du petit braquet: plus bas = mieux pour le raide. En bref : Bien pour monter régulier sans te cramer. La taille et l’équipement peuvent changer le ressenti, et tout n’est pas toujours public : à prendre comme une indication utile.

Performance de suspension : 7/10. Classée “Prête aux gros impacts”. Pensée pour rester calme quand les impacts s’enchaînent, surtout à vitesse élevée. Tout-suspendu : les deux extrémités encaissent, ce qui améliore le suivi en terrain cassant. Plus de contrôle au freinage et en virage sur terrain cassant. Le débattement décrit la course disponible sur les bosses. Ici : environ 140 mm à l’avant. Plus de débattement veut souvent dire plus de marge sur les gros chocs. Pour du terrain plus rude où les chocs répétés demandent un suivi stable.

Sporty fit - plus de tuck pour l'efficacite, tout en restant gerable pour beaucoup de cyclistes. Cette sensation vient principalement du fait que la hauteur du cintre est d'environ 44 mm plus basse que la selle (modere drop), et l'allongement vers l'avant est d'environ 637 mm (tres long). Compte sur environ 28 degres d'inclinaison. Les spacers du front-end sont estimes autour de 14 mm.

Ce qui détermine ici la flexibilité de position: Comme le cintre et la potence sont séparés, changer le reach ou la forme du cintre est généralement simple. Un routage plus facile à intervenir rend les modifications plus simples. Une dropper facilite le passage entre position de montée et de descente. C'est pour cela que nous l'étiquetons Modérément ajustable.

Le confort sort à 7.9/10 — au quotidien, ça se ressent moelleux. Au final, c’est confortable. La posture est vers l’avant, attaque (posture 7/10), ce qui charge l’avant, super pour le contrôle, mais un peu plus direct dans le cintre.

Pour la spec, c’est bien positionné. Valeur notée 1–10 : plus haut = meilleur rapport qualité-prix, plus bas = tu paies plus que des vélos similaires. Basé sur le prix catalogue du fabricant (MSRP) ; en pratique, les prix magasin peuvent être plus bas (les promos peuvent changer la donne). D’après l’estimation de spec, c’est environ 12% sous le niveau typique pour des montages similaires. Dans son groupe de pairs, c’est souvent mieux placé que beaucoup (moins cher qu’environ 69% des annonces). Pour ancrer : prix €4.199 contre une estimation ~€4.786 pour un montage similaire. En bref : bien positionné pour ce que tu obtiens.

Un setup polyvalent pour du singletrack varié. Il a environ 134 mm de débattement (ce qu’il absorbe), très bien pour des trails du quotidien. La config full-suspension colle bien à ce terrain.