Spot Mayhem 130 4-Star

En VTT, le choix des pneus et la resistance au roulement comptent beaucoup, et c'est integre ici. Ca va dans ce sens parce que un poids plutot moyen, des pneus larges et accrocheurs, au prix de la vitesse, des roues intermediaires qui equilibrent agilite et inertie et une transmission solide qui aide a rouler efficacement. Au global, il n'est pas construit pour chasser la vitesse, mais pour encaisser des usages...

Performance en montée : 9.6/10. Dans le groupe des VTT similaires, il tombe près du haut du classement. Le plus petit braquet est vraiment facile à mouliner en côte. Le plus petit braquet est à environ 16.9 pouces (braquet). Face au groupe comparable, ça se situe vers ~84% côté facilité du petit braquet. pouces (braquet) est un raccourci: plus bas, plus tu peux mouliner quand ça grimpe. Environ 13.6 kg : ça se sent surtout sur les pentes longues. En bref : Bien pour monter régulier sans te cramer. Les montages changent parfois selon la taille : lis ça comme une bonne indication.

Suspension : 7/10, rangée “Prête aux gros impacts”. Conçue pour des chocs plus francs et des sentiers plus cassants, avec plus de stabilité. Suspension avant et arrière : plus de stabilité quand les impacts se répètent. Ici, le débattement disponible est environ 140 mm à l’avant. En règle générale, plus de débattement donne plus de réserve quand ça tape. Conçue pour rester posée quand les impacts s’enchaînent, surtout à vitesse élevée.

Balanced fit - une posture road neutre qui convient a la plupart des cyclistes. L'ensemble s'explique surtout par le fait que la hauteur du cintre est d'environ 51 mm plus basse que la selle (modere drop), et l'allongement vers l'avant est d'environ 622 mm (tres long). Attends-toi a un angle du torse d'environ 29 degres.

Pourquoi cette note de flexibilité de position: Des composants séparés pour le cintre et la potence rendent les changements de fit plus pratiques. Un routage plus facile à intervenir rend les modifications plus simples. C'est pour cela que nous l'étiquetons Modérément ajustable.

Ça note 7.8/10 en confort; en vrai ça se ressent très lisse. Au final, c’est équilibré. La posture est vers l’avant, attaque (posture 7/10), ce qui charge l’avant, super pour le contrôle, mais un peu plus direct dans le cintre.

On dirait que tu paies plus pour quelque chose de similaire. Valeur notée 1–10 : plus haut = meilleur rapport qualité-prix, plus bas = tu paies plus que des vélos similaires. Basé sur le prix catalogue du fabricant (MSRP) ; en pratique, les prix magasin peuvent être plus bas (les promos peuvent changer la donne). Sur la comparaison de spec, c’est environ 28% au-dessus de ce que coûtent typiquement des montages similaires. Par rapport aux similaires, ça tire un peu vers le cher (moins cher qu’environ 38% des annonces). Pour ancrer : prix €5.699 contre une estimation ~€4.459 pour un montage similaire. En bref : un peu cher pour ce que c’est.

Un setup polyvalent pour du singletrack varié. Environ 130 mm de débattement équilibre confort et contrôle sur terrain normal. La config full-suspension colle bien à ce terrain.