Mythique 26

Cette note off-road decrit la vitesse de roulement sous effort sur un sol plus lisse. Ce qui pousse la note ici, c'est une largeur de pneus typique pour le trail et une transmission capable pour maintenir une vitesse stable. Sur des parcours typiques, il n'est pas construit pour chasser la vitesse, mais pour encaisser des usages varies. Au quotidien, ca se traduit souvent par une acceleration plus facile et moins...

Score en montée : 5.2/10. Dans le groupe des VTT, il tombe dans la moyenne. Dans le raide, ça demande plus de force. En chiffres: ~20.6 pouces (braquet) pour le petit braquet. Dans le groupe comparable, on est autour de ~14% pour la facilité du petit braquet. pouces (braquet) est un raccourci: plus bas, plus tu peux mouliner quand ça grimpe. Au final : Une bonne indication pour le petit braquet. Les montages changent parfois selon la taille : lis ça comme une bonne indication.

En contrôle de suspension, elle est à 6/10 — “Contrôle rassurant sur le cassant”. En général, elle reste plus posée sur des impacts petits à moyens répétés. Suspension avant et arrière : plus de stabilité quand les impacts se répètent. Ici, le débattement disponible est environ 130 mm à l’avant. En règle générale, plus de débattement donne plus de réserve quand ça tape. Plus de contrôle sur le cassant, sans donner l’impression d’un montage de descente à très grand débattement.

Comfort fit - orientee confort sans devenir molle. Cette sensation vient principalement du fait que la hauteur du cintre est d'environ 3 mm plus basse que la selle (tres faible drop), et l'allongement vers l'avant est d'environ 534 mm (long). Attends-toi a un angle du torse d'environ 23 degres.

L'ajustabilité de la position dépend de quelques choix clés: Un avant modulaire laisse plus de liberté pour la longueur de potence ou la largeur de cintre. Un autre élément ressort aussi: Moins de complexité de routage rend les changements et réglages plus pratiques. Nous le classons donc comme Ajustable. En pratique, cela indique à quel point il est simple de reconfigurer ta position plus tard.

Le confort sort à 7.4/10 — au quotidien, ça se ressent confortable. Au final, c’est ferme. La posture est plus droite (posture 4/10), ce qui enlève un peu de pression des mains et du dos, souvent plus relax.

C’est le genre de prix qu’on remarque vite. Le score de valeur est 1–10 : plus haut = plus de vélo pour l’argent, plus bas = plus cher pour ce que c’est. Basé sur le prix catalogue du fabricant (MSRP) ; en pratique, les prix magasin peuvent être plus bas (les promos peuvent changer la donne). D’après la liste de composants, c’est environ 29% moins cher que le niveau typique d’un montage comparable. Dans son groupe de pairs, c’est souvent mieux placé que beaucoup (moins cher qu’environ 80% des annonces). Pour ancrer : prix €1.996 contre une estimation ~€2.805 pour un montage similaire. Bottom line : tu as beaucoup de vélo pour l’argent face aux options typiques.

Contrôle + confort pour du trail naturel régulier. Environ 120 mm de débattement équilibre confort et contrôle sur terrain normal. La config full-suspension colle bien à ce terrain.