SB120 LR T2

Cette note off-road penche vers le roulement efficace, pas vers la stabilite en descente. Les influences les plus fortes sont une largeur de pneus typique pour le trail et une transmission haut de gamme, souvent tres nette sous charge. Au global, il peut sembler plus lent quand tu veux tenir un gros tempo. Quand tu appuies, tu sens la diff: certains velos bondissent, d'autres mettent du temps.

En grimpée : 9.6/10. Parmi les VTT similaires, il se place près du haut du classement. Quand ça se raidit, le braquet paraît très facile. Chiffré: autour de 15.6 pouces (braquet). Dans le groupe comparable, le plus petit braquet est dans les plus faciles (~96%). pouces (braquet) est un raccourci: plus bas, plus tu peux mouliner quand ça grimpe. En bref : Bien pour monter régulier sans te cramer. La taille et l’équipement peuvent changer le ressenti, et tout n’est pas toujours public : à prendre comme une indication utile.

Note de suspension : 7/10. Catégorie : “Prête aux gros impacts”. Conçue pour des chocs plus francs et des sentiers plus cassants, avec plus de stabilité. Suspension avant et arrière : plus de stabilité quand les impacts se répètent. Ici, le débattement disponible est environ 140 mm à l’avant. En règle générale, plus de débattement donne plus de réserve quand ça tape. Conçue pour rester posée quand les impacts s’enchaînent, surtout à vitesse élevée.

Sporty fit - plus de tuck pour l'efficacite, tout en restant gerable pour beaucoup de cyclistes. L'ensemble s'explique surtout par le fait que la hauteur du cintre ressort a environ 45 mm sous la selle (modere drop), avec environ 631 mm de reach vers l'avant - soit un stretch tres long. Attends-toi a un angle du torse d'environ 28 degres. La hauteur de spacers est d'environ 14 mm.

Ce qui influence l'ajustabilité sur ce vélo: Des pièces de cockpit standard rendent le réglage fin de la position plus facile au fil du temps. Un autre élément ressort aussi: Un routage plus facile à intervenir rend les modifications plus simples. C'est pour cela que nous l'étiquetons Modérément ajustable. Cela décrit surtout la facilité avec laquelle les pièces clés liées au fit peuvent être ajustées ou remplacées au fil du temps.

Ça note 7.8/10 en confort; en vrai ça se ressent très lisse. Au final, c’est équilibré. La posture est vers l’avant, attaque (posture 7/10), ce qui charge l’avant, super pour le contrôle, mais un peu plus direct dans le cintre.

Ça ressemble à un prix élevé pour ce niveau de montage. Valeur notée 1–10 : plus haut = meilleur rapport qualité-prix, plus bas = tu paies plus que des vélos similaires. Basé sur le prix catalogue du fabricant (MSRP) ; en pratique, les prix magasin peuvent être plus bas (les promos peuvent changer la donne). Sur la comparaison de spec, c’est environ 48% au-dessus de ce que coûtent typiquement des montages similaires. Dans son groupe, c’est plutôt parmi les plus chers (moins cher que seulement 23% des annonces). Pour ancrer : prix €7.400 contre une estimation ~€5.000 pour un montage similaire. Globalement, tu trouveras probablement une meilleure valeur ailleurs.

Un setup polyvalent pour du singletrack varié. Il a environ 120 mm de débattement (ce qu’il absorbe), très bien pour des trails du quotidien. La config full-suspension colle bien à ce terrain.