Hammer-E LT2

In termini MTB, e soprattutto momentum su pianura e salita, non capacita su salti o drop. Per e-bikes, riflette ancora rolling e tratti aero piu che la potenza del motore pura. I driver chiave includono coperture di larghezza tipica da trail e una trasmissione piu economica con focus sul value. Quando alzi il ritmo, scambia un po' di velocita per comfort, durata o praticita. Nell'uso reale, lo noti di piu nelle...

In salita: 6.6/10. Tra le e-MTB, si piazza sopra la media. Né super facile né lungo: buon compromesso. Misurato: intorno a 18.4 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~49% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. Con l’assistenza, le pendenze dure si affrontano meglio quando la velocità è bassa. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Prestazioni sospensione: 8/10. Inquadrata come “Pronta per impatti forti”. Mira a restare composta quando gli urti arrivano in sequenza, anche a velocità più alte. Sospensione davanti e dietro: più stabilità quando le botte si ripetono. Più controllo in frenata e in curva sui tratti duri. La corsa sospensione disponibile qui è circa 160 mm davanti. In genere, più corsa dà più riserva sui colpi più grandi. Per terreni più duri dove gli impatti ripetuti richiedono una traiettoria stabile.

Balanced fit - una postura road neutra che va bene per molti rider. Il motivo principale e che l'altezza del manubrio e circa 29 mm piu bassa della sella (molto contenuto drop), e l'allungo in avanti e di circa 627 mm (molto lungo). Metti in conto circa 25 gradi di inclinazione.

Ecco la spiegazione semplice dietro la valutazione della flessibilità di fit: Attacco e manubrio separati rendono più pratici i cambi di fit. Cavi nascosti aggiungono di solito un po' di attrito quando si cambia manubrio o attacco. Vale anche la pena notare che: Le informazioni sul reggisella appaiono abbastanza neutre, quindi il grosso del fit dipende dal cockpit. Il dropper offre un vantaggio reale di regolabilità nell'uso pratico. Risultato finale: Moderatamente regolabile. Nella pratica, riguarda la facilità con cui si fanno cambi di fit con componenti comuni e normale lavoro di officina.

Questo fa 8.3/10 in comfort; dal vivo risulta molto fluida. In generale risulta bilanciata. La postura è neutra (posture 6/10), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Più stabile quando il terreno diventa ripido e roccioso. Con circa 150 mm di travel (quanto assorbe le botte), resta più composta sul tecnico. La config Full è coerente con questo tipo di terreno.