Competitor-E2

Questa misura MTB favorisce setup che scorrono efficienti senza sacrificare troppa trazione. Lo score e in gran parte modellato da coperture di larghezza tipica da trail, ruote piu grandi che aiutano a mantenere il momentum e una trasmissione piu economica con focus sul value. Su sforzi piu lunghi, e un setup bilanciato, non una pura speed machine. Su giri lunghi, tende a sentirsi piu lively quando aumenti il ritmo.

Valutazione in salita: 5.9/10. Nel gruppo delle e-MTB simili, finisce a metà gruppo. Quando sale forte: più spingere che girare agile. In numeri: ~19.3 pollici (rapporto) per il rapporto agile. Nel gruppo comparabile, è circa ~34% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) è una scorciatoia: più basso, più facile restare in cadenza in salita. L’assistenza rende le rampe ripide più gestibili, soprattutto a bassa velocità. In sintesi: Un compromesso onesto in salita. A seconda di taglia e allestimento può variare: utile come stima, non come promessa.

Prestazioni sospensione: 6/10. Inquadrata come “Controllo sicuro sullo sconnesso”. Di solito resta più composta su urti piccoli-medi ripetuti. L’avantreno lavora di più; il retro rimane rigido e reattivo. Più aderenza e stabilità rispetto agli assetti base, quando il fondo diventa spezzato. Sul mosso dà più controllo, soprattutto quando i colpi arrivano in serie. La corsa sospensione disponibile qui è circa 120 mm davanti. In genere, più corsa dà più riserva sui colpi più grandi. Più stabilità sul mosso, senza sembrare un assetto downhill a lunga corsa.

Comfort fit - una postura road rilassata che resta amichevole anche sulle uscite lunghe. Ottieni questa posizione perche l'altezza del manubrio e circa 3 mm piu bassa della sella (molto contenuto drop), e l'allungo in avanti e di circa 578 mm (lungo). L'angolo del torso stimato e di circa 21 gradi. Spacers stimati: circa 21 mm.

Ecco la spiegazione semplice dietro la valutazione della flessibilità di fit: Il cockpit è modulare, con attacco e manubrio separati, quindi è più facile regolare o sostituire i componenti che incidono sul fit. Un altro aspetto da considerare è questo: Il routing interno è pulito visivamente, ma rende i cambi cockpit un po' più macchinosi. Un altro aspetto da considerare è questo: Un dropper aggiunge regolabilità pratica durante la guida. Quindi la classifichiamo come Regolabile.

Il comfort è 6.6/10 — su strada si sente tranquilla sullo sconnesso. In generale risulta ferma. La postura è più eretta (posture 4/10), e questo toglie un po’ di carico da mani e schiena, spesso più rilassante.

Quando il momentum conta più del tecnico: è questa. Con circa 120 mm di travel (quanto assorbe le botte), resta efficiente su trail facili. Il tag dice Trail, ma i componenti indicano più Flow Trails.